雷军举办演讲会真的就是和大家聊聊天吗？
肯定啊，很多领域都用到，与我们生活息息相关雷军在微博宣布自己将举办一场小米十演讲会。雷军曾经在采访当中这样说过，自己本身的性格是偏内向的，因此也不擅长表达，而就是这样一个不擅长表达的CEO，居然要举办一场主题演讲会？此消息一出受到了不少网友的好奇与关注。
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这不GQ杂志也因为这件事情和雷军进行了对话，在这其中不少的麻辣问题可谓是相当的火爆，而其中相信大家最关心的问题莫过于雷军和董明珠打的问题了，GQ杂志这样问道：和董明珠打的时候是怎么想的？你承认自己"输"了不？10亿额后来有兑现吗？而雷军也是毫不避讳的这样说到：很多人都问过他这个问题，因此他也会公开演讲的时候，仔细的和大家说说。毫无疑问，在这番对话出来之后问：您刚才提到了老 汽车 品牌和新 汽车 品牌和新兴 汽车 品牌，今天造车和5年前的造车，这个市场竞争环境、资本环境的异是什么？，可真让我们这些"吃瓜群众"吊足了胃口啊，而这些问题无疑也成为了此次发布会最让人关心的亮点所在。除此之外，谈论到雷军，平易近人也应该是他身上的标签之一，比如在此次的访谈中，他时常对自己进行自嘲，就比如说，关于他的笑话是什么？他幽默的回答到：应该是are you OK？，全国应该都知道了。在一次印度发布会上，雷军用蹩脚的英语和现场粉丝进行沟通，随后视频被网友们看到之后便做成了畜视频，引发了不少网友观看。
能够从自己的嘴中说出这件"糗事"，并且还称赞该视频作者挺有才华的，看的出来雷军也是相当的积极乐观了，不过也因为这件事情，雷军在网上的知名度也犹如水涨船高，幽默风趣的性格也让他获得了不少的好感。另外，雷军还这样说到：其实的笑话是有一群人，牛轰轰的要做全球的手机，只卖一半的价钱。其实，他们完全不懂手机。而雷军这番话着实让人感到费解，从最早的不知名手机厂商再到如今最年轻的世界500强，小米在雷军的带领之下越走越壮大，而雷军却说他们居然不懂做手机，这着实让人感到费解，而到时候在演讲会现场，雷军或许将会给大家解释清楚。
一碗滚烫的小米粥，开启了小米沸腾的十年，那么这碗小米粥的味道究竟如何呢？就让雷军来和大家说说它的滋味。
雷军从发文确认取消手机充电器到发布会演讲堪称是翻转教科书
问：NGP体验下来，一个刚性的问题是，没有高精度地图覆盖的路段不能开，感觉对高精地图依赖还是很？小米手机CEO雷军在12月26日正式宣布取消小米11的随机附赠手机充电器，这也是继苹果手机后又一响应 科技 环保的手机品牌，雷军的言论很快便引起了很大的轰动，从 科技 圈到手机用户，随之而来的便是一波又一波的批评声浪，其中不乏有一些米粉发文炮轰小米忘记初心，这对于一个国产手机品牌的来说确实造成了不小的负面影响。
雷军似不管怎么说，小米手机也算是不错了，多少也有点名气，现状不过就是苹果，三星，小米，华为，魅族乎有意回避这些负面的声音，铁了心要取消随机附赠手机充电器这一举措，也并未对网友的批评做出回应，反而开始了密集的宣传起小米11的亮点，由此小米11也揭开了神秘的面纱，从5nm制程工艺的骁龙888八核处理器，满血版的LPDDR5，再到获得了DisplayMateA+认证支持120Hz刷新率和480Hz采样率的2K分辨率屏幕与哈曼卡顿Harman/Kardon合作打磨的立体声双扬声器，还有1亿800万像素主摄以及新一代的康宁大猩猩玻璃Victus等等，这一系列旗舰级的配置明明白白的摆在了大众面前，似乎小米11给大众的印象只剩下售价的疑问以及取消手机充电器的缺点了。
其实在我看来，小米11取消附赠手机充电器如果按照以往小米手机的解决方案一般都是加价选附带充电器的套装版，前提是手机本身就已经附带了充电器，加价选只是在原有的基础上多一个充电器也就是会得到2个充电器，带着疑问我看完了整场发布会，也正如心中所猜测的一样，在发布会接近尾声的时候小米手机CEO雷军宣布了不含充电器的标准版小米11的售价为3999元，附带55W氮化镓的小米充电器的套装版为4099元，就在众人以为一切已成定局之时，雷军话锋一转，宣布套装版的售价与标准版的一样，在众人一片哗然声中雷军娓娓道来，早在5年前，小米就提出过取消手机充电器的提议，只是当时的时机并不成熟，5年后的今天，小米11选择了取消随机附赠手机充电器，希望有充电器的用户可以选择没有附赠手机充电器组合的标准版，为环保事业尽一份力，这一言论在我看来可以说是堪称教科书级别的反转，将选择权给用户，用户有权选择要或者不要，既保证了用户体验又将环保的理念推广了，作为一个国产手机品牌，可以说是有高度，有远见，也有深度，也许一个人的力量不足以改变世界，但是环保的理念就像是一颗颗种子，在经过岁月的洗礼后总有一天可以成为参天大树，守护我们的未来。
雷军称力争拿下全球手机，你觉得雷军有做到吗？
我觉得问：在未来的电池技术上，我们友商其实有两种不同的侧重，像理想是何小鹏：我觉得真的很强，这个问题在前年就已经在讨论了，至于什么时候会做出来，什么时候宣布根据实际情况定。注重4C、充电效率，蔚来可能注重高能密度，前不久发了半固态电池，小鹏在电这块往哪边走？雷军是有可能做到的，毕竟之前小米手机也曾经上过全球。
雷军承认小米不如老品牌，那为什么不做自己的作系统呢？
问：为什么不专注在把手上的事情做的更好，再开始下一步，就像您说的节奏感的推进。雷军承认小米不如老品牌，但是不代表小米不好，他们都是行业金字塔最上面的存在。能做到必然有存在的道理，而且有一定的消费群体在支持他们。做作系统的事情看利弊，手机公司做作系统还是影响力小了点。
因为制作作系统是一件十分困难的事情，仅凭小米一家我觉得是可以做到的，因为这款手机非常的便宜，而且也受到了很多人的支持发展，一直都很不错。手机公司是很难研发出一款作系统的，而且研发的资金也需要非常的多。
当然是因为硬件条件不够啊，不是不想，是很难做到，所以才会这样。
众网友评论区在线教学雷军微博拍Note11T晒照
问：有没有技术上的相通，比如说飞行 汽车 可能需要一个快速充放电的电池，可以用在 汽车 上。马上7小米兼CEO雷军在微博宣布，即将发布的小米11将取消随机附送充电器，成为继三星之后第二家取消充电头的安卓厂商。该系列新机将于28日19：30正式发布，搭载高通骁龙888，定位高端。所以，12月28日晚，小米11正式发布。还有小米三季度出货量出炉，我们一起来看看！月份小米12Ultra即将到来，届时小米手机将首次搭载徕卡影像及标识，这对于小米手机影像性能的提升有着极大的推动作用。大家对于小米12Ultra的影像性能有什么期待吗?比如大尺寸图像传感器、液态镜头、蔡司/光学镀膜再或是潜望式长焦，欢迎大家在留言区讨论交流。
小鹏汽车CEO何小鹏：雷军没投资我时，我就建议他造车
2.2G时代，我们有了通话，3G时代，我们有了视屏传输，4G时代，我们有了语音通话，数据试试传输，丰富了我们的生活当小米斥100亿美元造车，苹果 汽车 箭在弦上，华为造车呼声不绝，已经出线的新造车头部公司或许都在思考，自己的核心优势是什么，下一个5年乃至10年应该怎么跑。
蔚来的核心能力显然是用户社群和服务，所以在这家公司2021年的规划中，曾受到争议的NIO House将重启再建20家，而理想 汽车 的产品能力也在组织体系上得以延续，该公司已成立产品中心，李想亲自带队，统筹自动驾驶、座舱以及整车三大产品线，驱动研发体系。
虽然同航道对手蔚来和理想 汽车 也都在补齐技术研发，但何小鹏认为，做到80%大家的异不会很大，但是再往深度去做就会很远，“很多硬件放在一起只是代表将来有升级的想象力，不代表软件，别还太远。”
围绕技术这条护城河，小鹏 汽车 还在加固。何小鹏告诉36氪等媒体，目前NGP功能依赖高精地图 ，主要覆盖高速等路段，接下来会推出城市NGP，将用视觉众包的方式做自动驾驶地图，“我们正在考虑全球化的自动驾驶，全球化的东西都用高精地图是很难的。”
小鹏 汽车 也在向软硬件耦合的深度走，参与到硬件设计。“我们会把设计做的多一点，比如说嵌入式 板卡 都是设计，我们设计的深度意味着我们对于原始产品的要求会跟以前有很多的不同。”
在何小鹏的设想中，除了强化自身的技术能力，也在搭建从天空到地面的交通组合。36氪了解到，何小鹏目前已经把很大一部分精力投入到飞行 汽车 项目小鹏汇天上，会在年底开放试飞。
这与特斯拉在电动 汽车 之外，同样经营航天业务Space X类似。但何小鹏认为，小鹏汇天对于小鹏 汽车 ，跟Space X至于特斯拉的意义不同，小鹏汇天和小鹏 汽车 会形成不同的交通组合，前者有40%的技术会和小鹏 汽车 相同，也可以共用生产能力。
从移动互联网跨界造车的何小鹏，对于 汽车 出行的理解显然愈发深刻。因此，在 汽车 消费电子化的声浪高涨，甚至手机公司相继下场造车时，何小鹏提出了不同看法，“现在慢慢觉得手机和 汽车 别还是蛮大的，比如说手机是一个快销品，它对于品牌、交付、品质的看法很多都不一样，手机的化和全球化有很大的不同，手机对供应链的风险跟 汽车 的供应链风险管控也不太一样。这些不一致就会导致你的产品、生产、物流、品牌、市场、销售店的布局都不一样。”
尽管如此，何小鹏对好友兼投资人雷军的建议仍然是造车自从小米手机和德国徕卡相机官宣合作之后，雷军就开始高频刷微博，抛出了不少与摄影、徕卡灯相关的微博，尽显“劳模”本色，与网友们积极互动。近日，雷军继续在自己的微博上晒出自己的摄影作品，自己亲摄的Redmi旗下新品RedmiNote11TPro手机，还宣称拍手机挺难的。这可是急坏了众网友，评论区有要亲自教雷总拍照的，还有介绍身边摄影师教雷总拍摄的。，“我一开始就建议他（雷军）造车，他没投资我的时候就建议。”雷军不仅是何小鹏UC浏览器创业时期的投资人 ，也在小鹏 汽车 C轮融资中投入5000万美元。
36氪了解到，小米造车初步讨论的品牌定位与小鹏 汽车 类似，主打强 科技 属性的中高端市场。问到小鹏 汽车 和小米 汽车 是否讨论过合作，何小鹏拒绝了评论，“现在说什么，都可能是错的。”
何小鹏：我现在拼命在催高德，把更多的地图做完善。
问：小鹏接下来会在城市里推NGP，是用视觉技术做地图吗？
何小鹏：是，很久以前就在做了。因为我们可能跟其它的自动驾驶公司有一个不一样，我们正在全面考虑全球化的自动驾驶，全球化的东西都用高精地图是很困难的。
问：所以视觉建图的路线会是行业主流吗？
何小鹏：我们是2019年开始策划用高精地图，包括用激光雷达，而且我觉得我们很有可能在明年全球用激光雷达最多的整车厂。因为我们的车后面全部都带激光雷达。
你可以看到我们下一款车就没有XPILOT2.5了，都是3.5。再往后的车如果到了4.0可能就没有3.5，你可以选择没有自动驾驶，也可以选择等级的辅助驾驶。这点我们是蛮相信互有好坏，因为人的眼睛和大脑跟机器的眼睛、大脑是两种不同的体系，我觉得激光雷达实际上跟它们一起，一个是左眼一个是右眼，可以使整个的辅助驾驶安全性大大提高。
如果我们去一条路上天上掉一块石头下来，很多时候只靠视觉是很困难的，但是激光雷达就可以。但是激光雷达对于一些反光的东西，像镜面等等的确有问题，但是视觉通过光来看又比较好。所以他们两个很多情况下是互帮的。
问：小鹏一直是以技术研发见长的企业，但是今年看来，包括理想、蔚来都在补短板，走大而全的路线，都在补技术，可能明年Q1蔚来ET7堆料式的硬件发布，软件可能也会落地，你会担心小鹏的轮廓有点模糊化吗？
何小鹏：我不担心，大家今天最怕的你这个东西的深度还多远，比如说深度做到85%的时候，85分跟80分异很小。我觉得硬件放在一起只是代表将来有升级的想象力，不代表软件，别还太远。
问：有种说法是说未来5年 汽车 行业会快速进入淘汰赛，头部的几家车企占据绝大部分的市场份额，所以你们的友商会说2025年要造100多万台车，小鹏对淘汰赛的说法是怎么看的，包括您的十年是怎么样的？他们都会复刻手机行业？
何小鹏：我现在比较少用手机（作类比），我以前比较多。最开始很多人说小鹏你这样是不对的，但是现在慢慢觉得手机和 汽车 别还是蛮大的，比如说手机是一个快销品，它对于品牌、交付、品质的看法很多都不一样，手机的化和全球化有很大的不同，手机对供应链的风险跟 汽车 的供应链风险管控也不太一样。这些不一致就会导致你的产品、生产、物流、品牌、市场、销售店的布局都不一样。比如说你在一个 汽车 店里卖手机和手机店里卖 汽车 ，他们的能力模型、体系都有巨大的距，当然这个没有人做过。所以我认为是这样的。
所以你刚才讲的那句话我同意一部分，2025年是新造车企业和新兴造车企业、老造车企业分晓的主要时间点，这时候上去比较明显，下去也比较明显，可上和可下还不明显。至于那个时候会有多少台车每家自己都有心中的目标，这个就是各自努力。
问：小米造车的发布会上，雷军说朋友里有人劝他造车，有人劝他不造，您是什么建议？
何小鹏：我一开始就建议他造车。
问：一开始是什么时候？
何小鹏：他没投资我就建议了。
换个角度，车这个事情真的不像互联网和快销品，互联网和快销品到了的裂变速度真的很猛烈。消费产业一致性相对比较简单，很难裂变，裂变需要一个很长的时间。
问：他们觉得智能化时代会加剧裂变的速度，就像手机一样？
何小鹏：这是肯定的，但是核心就是什么叫做好的智能企业。现在有很多的逻辑我是不认同的，比如说我把一个车用了很多好的硬件组合，最开始FF就是这样，2016年就提了，即使2021年来看它的硬件，也不算低端，好多好的硬件组合代表有好的想象力吗？可能有，绝大部分是反例。
问：四季度电话会上，你说今年会加大研发投入，做一些和自动驾驶紧密相关相关的硬件，这些硬件包括哪些？
何小鹏：比如说把（硬件）设计做的多一点，比如说嵌入式 板卡 都是设计，我们设计的深度意味着我们对于原始产品的要求会跟以前有很多的不同，比如说现在对激光雷达不是仅仅拿过来用，我们要符合我们的要求，产品可能就要为我们的长宽高、性能、功能做很多的调整。我们这块的能力会越来越强。
问：自己的芯片和OS这两个步骤吗？
何小鹏：如果我们要做，肯定会跟大家说的。
问：软硬配合一直以来是小鹏的特点，这是不是你认为的小鹏 汽车 能够走到今天的优势？
何小鹏：最开始我们讲做一个硬件，比如说做一个收音机，三十年前很多创业做收音机，从哪里买什么东西做什么样的设计，可能到了十几年前硬件有些软件到了手机里软件会多一些，但是也只是多一些，因为OS基本上是改变了。到了现在这里面很多做的深度比手机要更广，总量更多。
我觉得原来消费品的硬件和软件在 汽车 里还要加上服务和场景，服务场景是一个全新的 汽车 产品的品类。这个做好是很难的，比如说像在欧洲卖，服务和运营能力很重要，你做好硬件还不够。比如说充电能力是一种什么能力？维修能力是什么能力？运营能力是什么能力？在以前的消费品的软硬件里这些体系不多。
何小鹏：我们做的事情很多，无论超充站、超充服务、超充能力。第二个我们现在叫四电，还有充电体系，所以在四电体系里现在提的要求更高，所以我还是一个逻辑，如果用供应商的能力都不叫什么能力，早一点上，实际上别人就比你晚一个月。这些能力没有什么太大价值，自己的能力才叫能力。
今天在电领域的能力还是有点薄弱的，反而在电上的综合能力比较强。
问：理想说他们未来的超充站是能够赚钱的，你怎么看？
何小鹏：首先他们需要一部电。
问：我们会做高压吗？因为的增压充电技术在服务上或者体验上是真的很好？
问：听说您在飞行 汽车 上投入的精力蛮大，飞行 汽车 对于小鹏的意义，是Space X对特斯拉吗？
我为什么这么多年都不动手，就是因为这个好像很难改变，有政策问题、有安全问题、噪音问题，实际上飞行类的噪音是一个很强的问题，很多人都忽视。但我们越来越觉得有可行性，看你愿意不愿意花大钱、大团队做好多年，如果你真的愿意是有巨大的价值。
何小鹏：很多相同，我觉得40%的相同。无人驾驶不太通，卖的飞行 汽车 既可以开又可以飞，在地面不做太多无人驾驶，因为飞行是按克来减重的，如果想地面做那么多的无人驾驶，会增加估计10公斤以上。
何小鹏：真正的生意，融资。
问：为什么您看了很多年都没有投，最近投了，触发您的契机是什么？
何小鹏：很多原因。包括小鹏现在总算有点技术的精力可以支持一下我们的生产线，因为有很多技术是关联的，但是也不全关联，就像刚才讲的，飞行 汽车 的自动驾驶主要在飞上的挑战很多。
何小鹏：这就是节奏感的，你在外面搭一个数百人，将来到两千人的团队，这是节奏感的问题。
问：特斯拉现在遇到了一个问题是，在国内年销10几万台车，下滑得很厉害吗，您觉得这里面有行业共性的问题吗？
何小鹏：我不是这么看的，看到这些问题我会首先想，它为什么做大，第二如果你是一个外国公司能不能在做大，或者你是一家公司去到外国能不能做到类似。
何小鹏：打好基础。
问：这个基础包括组织架构、内部人员吗？
何小鹏：很多，比如说组织上过一万人，一万人管的好可以到三万，三万如果再管的好可以到十万，组织是一个非常重要的事情。
问：感觉小鹏的技术、研发从目前展现的能力来看，不是很明显？
所以对我们来说，有很多事情，比如说今年所做的事情很多是在2023年、2024年才能看到效果，如果今天不去思考、布局、沉淀，2023年你会说小鹏发现你们去年的创新不够多了。
问：未来你怎么强化小鹏的核心 科技 能力，从组织到人才到研发？
何小鹏：怎么强化就是把基础做好才能讲，我们是打基础。那你的效率在大团队下一样高，把基础定准，定长期，这是我们要做的事情。
雷军宣布“小米高端手机正式开始对标苹果”，你如何看待这件事？
问：你心目中目前认为小鹏最需要解决的东西或者需要突破的东西是什么？可以看出在未来小米手机一定会有一个特别大的影响力，也可以获得很多人的喜欢，小米现在在不断的努力也在不断的证明自己。
我特别支持。希望我国国产手机能够争一口气打败了苹果，占领手机行业龙头的位置，为国争光。问：这个事是对小鹏品牌有好处，还是真的把它当成一个生意去做？
如何理解小米 CEO 雷军说「5G 机会不只是在手机，5G是数字经济新引擎」?
小米品牌的产品在市面上很受欢迎，不少用户都是有使用小米手机的，尤其是近日小米11的发布，不少米粉都想要购买。除了小米出货量向好之外，小米股价持续大涨，于是雷军回应小米股价大涨了，具体是怎么样的呢？5G将世界前行
我觉得没有，虽然小米的手机很不错，但是现在的销量没有达到全球的效果，还是需要推出更的产品才可以。1.通信的发展、大数据的发展，让我们贴身的感受到了信息时代带给我们的便利
3. 5G时代，是一个爆炸时代，数据超低延时传输，我们将实现的是万物互联，比如:我们没到家就能打开家里的空调、可以试试家里的情况
4.这将带动智能家居的盛行，将拉动国民经济的发展，万物互联，将一切现有的经济
5.5 G让我们期待，让世界期待
个人观点，仅供参考
5G技术当然不止用在手机上，可以用在所有需要数据快速传输的设备上。如无人驾驶汽车，飞机，家庭设备互联，穿戴设备，视频点播，远程教育，远程控机器人手术等等。
速度带来质变，当所有东西都很快被找到，世界将变小，竞争会加剧，竞争产生更好的东西，会极速进步。所以说5G是引擎，推动世界的引擎。
5g技术成功后，信息传输效率将大大提升，到时可以传输的就不仅仅是手机数据了，像车辆实时行驶数据，实时数据都可以传输了。
当前电商与汽车行业的融合主要有三种方式。种是汽车周边，也就是说汽车的配件以及部分汽车消耗品是通过电商的普通商品的形式，在电商平台上交易的。这种方式简单易行且早就已经成熟。第二种方式是一种O2O的形式，也就是线上线下的模式。卖家在电商平台上提供免费的试驾劵，买家通过在网上购买领取试驾劵线验的形式来对自己要购买的车型有一个具体的体验。第三种就是相对而言比全文
万物互联 ，云存储，云计算，无人驾驶，全自动化等等领域，手机只是其中很小的一部分
雷军在魅族过吗？
雷军没有在魅族工作过，雷军在成立小米公司之前，在金山工作过，是金山的工作经验，使他不只是在手机在日后成功创办小米有巨大的助推力5G的运行成本是高昂的，一般人是用不起的。是不是5G数字经济，还有待于未来的发展和成本的降低来检验，如果成本高昂不降，那就是自我毁灭。现在的4G非常的好，速度也非常的快，国人都认同，干嘛要起高调开发什么“5G”，实际上是一点意义也没有的，只不过是为开发尚赚大钱而作的铺垫。
这个没有，卢伟冰曾经在魅族过，现在是小米高管。