宝马x5内饰宝马x5内饰功能讲解

宝马X5插电混动它的内饰如何？是你喜欢的吗？

宝马X5与X6区别在外观、设计、售价、车重等方面。

内饰是非常不错的，而且也有一种很高级的感觉，我也特别喜欢这样的风格，这款车子的性能也很出众。

宝马x5内饰宝马x5内饰功能讲解

1、区别最明显的首先就是外观，宝马x5外形方正，中规中矩，是一台标准意义上的中大型suv。

因为宝马X5插电混动的内饰科技感十足，而且相当豪华，所以是我喜欢的。

2021款宝马X5实车到店！黑色涂装帅气，轴距2975mm，标配适时四驱

宝马X5是宝马旗下一款比较不错的中大型SUV，5座的布局在空间表现上是非常宽敞的，懂车的朋友都清楚，宝马X5这款车不管是在外观还是动力上都带来较舒适的驾驶体验，众所周知，汽车行业的整体竞争也进入了一个全新的发展阶段，车企之间也在这一级别的领域中投入了更多的精力，要知道对在售车型进行更新迭代是最快速有效的方法之一，所以这时的宝马汽车就在今年的10月份上市了2021款的宝马X5来满足日益多元化的年轻消费者们，目前，新车已在淮安绿地宝仕4s店内现身，黑色涂装很帅气。

要知道，一款车型想要在激烈的市场中占据一定的地位，不管是在配置还是性价比上都是至关重要的，2021款宝马X5作为一款中期的改款车型，在实力的表现上也是不可小觑的，据了解2021款车型的售价为69.99--86.39万元，外观在改动上还是较小的，长宽高分别是4930/2004/1经典45度视角，给人的感觉确实很稳健，但明显的车身线条看起来有多了几分运动感。776mm，轴距达到了2975mm，空间设计也是十分大方的，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2021款的宝马X5有哪些竞争优势吧！

2021款宝马X5具有浓厚的家族气息，双肾式进气格栅的设计进行了加宽处理，周围区域线条的勾勒是非常有力量的，银色饰条呈直瀑布式存在，是非常有年轻气息的，汽车前大灯的设计比较饱满，倾斜式的设计在点亮后是非常有冲击力，进气口采用了分区域的设计，中网的填充十分美观，两侧嵌入式的尾灯比较低调，机舱盖上侧隆起的线条呈现出较强的力量感。

侧面表现是比较扎实、稳重的，隆起的线条十分饱满，车窗柱带有一定的清晰，提升较强的运动属性，与镶嵌的饰条相搭配，整体表现十分耐看，汽车轮毂在细节处理上比较大方，银色系的设计具有较强的年轻气息，有两种轮毂，分别是20英寸和21英寸新车在配置方面有所调整，其中顶配车型xDrive40i尊享型M运动套装取消了中控系统手势控制的功能，并增配了原厂行车记录仪以及前排座椅主动通风。新车全系推出可定制化的多种颜色Merino扩展选装，其中包括咖啡色、黑色、象牙白+暗夜蓝、白色等。，是比较有选择的。

尾部表现十分敦实，隆起的线条也勾勒的十分突出，尾灯的设计相当宽大，点亮后的效果还是非常饱满的，字母标识的镶嵌更加有辨识度，底部护板的包裹是比较扎实的，排气筒采用了扁平的边框装饰，提升较强的运动属性。

内饰的整体表现十分大方，中控台上侧勾勒的线条带有一定的弧度，镶嵌的饰条起到了一定的修饰效果，宽大的液晶式仪表盘与显示屏相搭配，具有较强的科技气息，双空调出风口的设计比较宽大，银色的饰条起到了一定的点缀作用，水晶换挡杆的设计比较时尚，一侧旋转式的按钮提升较强的科技感，车门内侧护板的镶嵌是非常顺畅的，在作时还是十分方便的，汽车座椅采用了皮质包裹，在乘坐时还是非常有舒适性的。

2021款宝马X5动力上搭载了2.0T和3.0T两款发动机，输出功率分别是265马力、340马力，扭矩分别是400Nm、450Nm，车速达到了243km/h，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，其中3.0T发动机零百提速仅需5.5s。

宝马X5探店实拍，有颜值的实力派！一次视觉上的享受

不多在一年之前，我试驾了2019款宝马X5?xDrive40i?M运动套装版，那台车给我留下了非常深刻的印象。而今天这台E70代的X5在外观和内饰上确实有了些年代感，这其中很重要的原因在于宝马X5在设计上做了很多改变。这其中我最不适应的就是新款X5取消了车头两个小圆灯，让X5的辨识度下降了不少。

在2000年宝马X5代车型诞生，作为越野和高性能融合的产物，宝马X5把SAV的概念带入汽车市场。在创新能力上，宝马表现出特殊的造车理念。一个新的细分市场由此诞生，从市场销量上看，宝马这步棋走的非常高妙。经历过20年的时间，宝马X5迎来了车型，前面三代全球市场总共售出220万辆，对于一台豪华大型SUV而言，这个成绩显然是令人满意的。

宝马X5和奔驰GLE选哪个？

我们通常会把一个级别有代表意义的车型，称之为“”。一词代表着消费者对车型的高度认可，以及市场上有的影响力。从一定程度上看，宝马X5可以获此殊荣。全新一代的宝马X5在18年完成换代，产品力进一步得到提升。

出色外形设计，征服“颜值控”

有意思的是宝马X5在初代车型中，使用的分体式进气格栅被后续换代车型得以传承。不过在尺寸和造型上有较大的变化。新一代X5采用尺寸更大的“双肾”造型中网，中间继续使用多条竖置镀铬饰条，整体营造的运动感更加强烈。

尾灯的设计也发生变化，整体造型趋向扁平化，让观感更加舒适。内部光源结构复杂，一体式的霓虹灯带突出简洁时尚的气息。

相比老款车型，新一代X5在内饰上的变化同样巨大，可以说很难再找到老款内饰的样子。12.3英寸全液晶仪表盘，迎合时下市场潮流，提升车内科技氛围。中控也装备了12.3英寸的悬浮液晶屏，UI页面显示清晰，功能也很完备。中控台区域的空间进一步优化，全新式样的电子档把以及下方的功能按键，都在突出精致的豪华感。

根据的介绍，新一代X5在后排座椅填充棉上整体加厚9mm，提升更加舒适的乘坐体验。车内空间表现出色，在后排没有坐人的情况下，后排座椅支持放倒，平整度处理的很好。

动力充沛，保证驾驶质感

宝马X5搭载的是2.0T直列四缸发动机和3.0T直列六缸发动机。2.0T功率为195kW，峰值扭矩400N.m；3.0T功率kW，峰值扭矩450N.m。从参数上来看，X5的动力储备还是比较令人满意的，基本与竞品车型保持一致的水准。传动方面，匹配的是ZF的8速手自一体变速箱。

为了提升越野性能，X5还装备了适时四驱系统。此外，前悬架采用的是双叉臂式悬架，后悬架采用多连杆式悬架。

编辑总结：从外观和内饰层面就能看到新一代X5的变化，整体的风格还是偏向年轻化的设计。考虑到宝马品牌在市场的影响力，其家族化的元素也是经过市场验证过的，延续时尚与运动相结合的理念。在颜值层面的变化最为直观，其实X5在科技方面的升级也有很多，比如辅助、的iDrive系统等，都在推型产品力的提升。

宝马x5和5系内饰哪个好看

我认为宝马5系的内饰好看些。宝内饰一直都是中规中矩，耐看型的，5系加装了星空顶，效果还是很好的，氛围灯也有几种颜色，细节处理的很到位，物理按键都贴了膜，材质是摩同级别的,奔驰的ML,奥迪的Q7,保时捷的卡宴,大众的途锐,还有路虎.卡的，宝经典内饰颜色，耐看。经过重新设计后的大灯组也十分亮眼，让前脸看起来多了些精致感。车身侧面采用丰富的腰线设计，相比上代车型，经过调整后的宝马X5车身更加饱满，且富有立体感。

驾乘黑色钢铁猛兽，“深度体验”宝马X5，超有范

外观：不知道是因为朋友选装的东西多还是这新款的车型设计的变化，反正感觉比之前见过的更有轮廓感，整体设计看起来阳刚稳健，车身线条又流露出一股跃动感。内饰：做工用料这一块没得挑，大量的软质材料包裹，手感很赞，一些饰板的设计看起来也很精致，细节做工很到位，整体的档次感是比较OK的，如果科技感能再提升一点，可能会更好看。空间：前排都非常宽敞舒适，后排空间也说的过去，座椅柔软度适中，包裹性比较好，另外车门内侧、中控区域、手扶箱手套箱，以及后备箱等空间表现都很出色，实用性比较强。动力：也许是因为之前试驾的几款SUV车型，都是高配车型，动力都是3.0T的，相比之前动力确实谦逊了一些，不过我对这个发动机印象还不错，实际加速感不赖，家用和日常出行完全没问题，且换挡平顺性表现也比较好。驾控：跟此前开过的Q7和途锐相比，感觉X5的驾控确实要很多，把控灵活精准，底盘支撑性和韧性都很好，油门、刹车的调校也比较线性，再加上包裹性不错的座椅，综合下来还真有点“人车合一”的感觉。而比起卡宴呢，感觉X5又要稳扎一些，没有这么轻盈。所以就日常行驶来说，这个X5的驾控我认为是最合适的。以上是我开的这辆30i的试驾评价，毕竟驾驶时间不长，所以评价也不算很全面，不过就综合表现来说，我还是挺满意的。下面是这辆X5在798的实拍，各位欣赏一下

进气格栅，面积不小，看起来也有气势，朋友还采用了熏黑的效果，感觉两个前大灯点亮的似乎，有点像隐藏的獠牙一般，这点我也是很佩服我这位朋友的审美！

尾部照片，感觉新款的X5尾灯变小一些之后，整个尾部更显大，气势也更足，但因为尾灯的变小，反而又有几分时尚感。

车身上的M标识

尾部的LOGO，下面总的来说，新宝马X5外观方面整体的变化不大，但看起来更具有气场，特别是从前脸、侧正面来看，内饰方面不管是触感还是观感都给人非常豪华，空间方面设计美观又实用，乘车体验感觉非常棒。是摄像头。

前排，豪华感还是比较明显的。

后排，反正我觉得还说过去，我一米八一的个头坐进去，头部一拳多的距离，腿部与前排椅背间距将近一拳，我媳妇坐进去，感觉更加宽敞了

以前很多人吐槽宝马万年不变的中控设计风格，在近年来的宝马新车身上，这中控开始变得更加简洁、年轻一些了，我觉得这是好事！虽然感觉X5的中控没有Q7等车型有那么强烈的科技感，不过这种造型也确实更耐看。

全液晶的仪表盘，朋友的新车也没开多久，就两千多公里，这其中我一天就贡献了不多两百多公里了！

其实我个人挺担心这种全液晶仪表盘会反光，但测试了一下，这X5的仪表盘反光效果也不算很明显。

方向盘带换挡拨片，实在玩不明白

方向盘上的M标识

红色按键背光还挺好看，不知道这个颜色可不可以调，我也没有研究。

朋友这辆还选装了宝华韦健的音响，啧啧… 个人感觉宝华韦健要比哈曼卡顿强的不是一星半点，从低音到混音，音色都很好。

原本以为这个中控系统作会有些繁琐，事实上也不难，声控手势控或者那个旋钮控，不太熟练，但支持触控。

360影像还是挺清晰的，雷达灵敏度也比较高。

中控按键区域，宝马X5的内饰其实很多这种菱形设计的元素？

这里设计的这块空调小屏幕，如果没开过X5，那么一启动还真是让人有些小意外！

按键和旋钮的阻尼很好。

看看这材质和做工。

水晶挡把，这个也挺好看，手感，只不过觉得设计成水晶风格，宝马是不是也有点开始“浮夸”了！

后排座椅背靠，舒适性还是很OK的.

后排空调出风口，分区，带温度显示等功能，实用性也比较强。

再来一张图也就拍了这么多，对这款30i的X5，经过一天的试驾，体验确实是让我挺满意的，对比3.0T也没有太大的动力落，而且从价格角度考虑，还是2.0T X5更适合我，自身超高的性价比，各项性能也能满足了我所有日常需要。里里外外找了一圈，实在让我挑不出一点不入手它的理由。

宝马X5内饰什么颜色

X5的后备箱尺寸是依照高尔夫球包的长度设计的，对角线的长度刚好能够容纳一个全尺寸的高尔夫球包。所以对于后备箱的空间是不需要有任何担心的。

1、华晨宝马5系可选颜色有8种，分别是：黑色、黑色/摩卡色、黑色/黄棕色、黑色/威尼动力上，2020款宝马X5继续搭载2.0T直列四缸和3.0T直列六缸两款发动机，功率分别为265马力和340马力，峰值扭矩为400牛·米和450牛·米，传动系统标配8速手自一体变速箱和xDrive四驱系统。托米色、珍珠贝白色、黑色/象牙白。 2、进口宝马5系可选颜色有4种，分别是：黑色/黄棕色、黑色、黑色/珍珠贝白色

实拍新宝马 X5，颜值与内涵并存

而宝马x6外形更加突出个性，设计独特，后尾部采用溜背造型，也就是suv的底盘高度，轿车的车身造型，更具有运动风格，时尚前卫，非主流。

要说本土的德系豪华SUV,非宝马“X5" 莫属,而除3系之外, X5也算在我的心目中喜欢车型，我觉得打动我的原因有良好的，非常具有运动型的外观设计、驾驶乐趣、舒适体验及空间实用性。

最近一直准备换辆大型SUV，出于品牌和产品力的双向考虑，视线基本锁定在豪华品牌上，身边哥们知道我有这个想法后，直言过来试试他的X5，可以借我开两天，看看对不对我胃口。前天跑去通州把车开回来，一辆2019款的30i，开了两天，算是一个“深度试驾”了！顺便也到798给朋友这辆X5拍了一组不错的照片，用来当做自己的“试驾作业”素材的同时，也好跟朋友有个交代。

外观设计：延续经典，更具有粗犷和霸气

新宝马X5外观方面整体的变化不大，但看起来更具有气场。首先从尺寸方面，新宝马X5长宽高尺寸是493020041776mm，轴距为2975mm，整体比例协调，属于中大型SUV。

新宝马X5的前脸采用全新X家族设计语言的进气格栅，双肾中网并带有半开放式日行灯的前大灯组，从前脸看起来更具有侵略性和狂野；该车系全系标配主动进气格栅；在发动时或者冬季发动机没有达到工作温度前，进气格栅始终保持关闭状态，只有强制打开制冷等情况下才会打开扇叶，进行强制通风。

车头的灯组配置摒弃了经典的小圆雾灯，而是采用更加现代化的，更加可靠的LED灯带，大灯总成上，远光采用激光灯组与近光的LED灯组相配合，最远照射距离能够达到500米。

从车身侧面看，可以看出新宝马X5霸气的魁梧的造型，车身侧面有一条非常突出的腰线，从后门把手位置上扬，并且一直延续至尾灯，视觉上更具有肌肉感，把整个外形烘托出来。

尾部看起非常简洁干练，尾部采用双边双出排气，尾灯采用LED立体浮雕式尾灯造型，这是尾部最明显的特征，整体霓虹色外框点亮后，视觉效果极强，也更有品牌辨识度。

内饰方面：豪华兼具科技

新宝马X5内饰方面给人非常高级豪华氛围，最出分的地方是皮质包裹搭配原木纹理内饰板材，不管在视觉上和触摸感上都给人非常豪华感。在主驾驶舱配有12.3英寸仪表盘，提供三种模式切换，同时配有12.3英寸iDrive多媒体信息系统，支持蓝牙、Apple CarPlay及百度CarLife。

方向盘采用的是三幅式丁字形设计，并使用全皮包裹，握感不错；而且全系都有方向盘加热功能，按键非常具有触感。

最让编辑喜欢的就是这宝水晶挡把，质感非常棒，水晶元素还运用到iDrive旋钮以及一键启动按钮等地方。

空间方面：哪都能装！

新宝马X5在空间方面，新一代宝马X5具有非常大的优势，不管是前排空间还是后排空间坐进去给人非常舒服，不压抑。而且座椅是全系，质感厚实，乘坐体验非常舒适。

在不放倒后排座椅的情况下，后备箱的容积吞吐量也是相当可观，完全满足长途出行和常规通勤需要。

新宝马X5在车内有很多储物细节，非常人性，完全考虑了日常用车需求。

宝马X5与X6区别何在？

在新一场设计革命的开端，我们可以先来回顾一下最经典的宝马内饰。我知道很多人都在吐槽宝内饰设计一成不变，不管是3系还是7系，不管是X3还是X5，内饰总显得那么廉价与沉闷。尽管这辆X5的内饰有着不少桃木装饰，也没能体现出多少质感。

2、宝马x6外形设计更加具有流线型，经过严密的数据计数，风阻系数更小，更像是一台跨界车，具有很大一部分轿车属性，从定位上也能看出其更加偏重运动和控。

5：开始我很喜欢X6 但是对比过后我还是选择X5 相信我没错的如果你买X6就买50I，要不就买X5 11款的不错的自己多去了解以后这些知识就是你自己的了总是问别人多不方便你说呢？

宝马x5则是完全是城市型suv定位，具有城市通勤和轻度越野能力，车身高度更高，撞风面更大，其在控性上比x6不少。

3、宝马x6整体售价区间在72.8-102.8万元之间，而宝马x5的售价区间则在63.8-172.8万元之间。

如果单说x5的2.0t和3.0t那它的售价区间在63.8-93.8万之间。同排量前提下宝马x6更贵一些，毕竟一个是5，一个是6。

4、动力上两者2.0t和3.0t发动机参数完全保持一致，x6质量略轻一点，风阻也小，所以在动力上稍强一点。

但宝马x5还拥有一款4.0t发动机。内饰方面整体风格保持一致，在材料上x5以皮质，木料和塑料为主，x6则以木料，塑料和金属为主。

扩展资料

X5,X6都不是纯正的SUV.越野不是强项,它们更适合跑.

它们应该叫SAV,高性能运动型多功能车.这个词是宝马公司设计X5时自创的，想区别与一般的SUV，既从外形上看似越野车，但却像房车一样豪华，兼具两者的特性。

宝马新X5在原来X5的基础上有所改进，定位也有所改变，宝马认为已经不能称为SUV了，更贴切的是称呼是SAV，到了宝马X6它已经完全超越了SUV的车型概念，X6是一种混型很纯粹的车型，宝马把它定位成全世界款全能型的轿跑车，一种全新的理念。

参考资料来源：

X5,X6都不是纯正的SUV.越野不是强项,它们更适合跑.

你要比较X5和X6,X6比X5还能跑,百公里加速更快.

X6就是辆升高了底盘的跑车!!

要是想买去越野,还是算了吧,不过一般的越野是能完成的.

相比之下,路虎和途锐,或者奔驰的G,还有JEEP,它们越野功夫更强些.

定位不同、内饰和X5有些关联，虽出自同一平台但定位不同

一种追求纯粹的驾驶乐趣，一种追求强大的越野能力

外观的区别就是侧曲线。X6是经过风洞试验得来的精密数据进行空气动力学研究和跑车侧曲线的融合造就了宝马X6

而X5则是追求越野能力和城市的驾驶！还有,X6是跨界车，而X5则是纯粹的越野车！

行驶效果也不同

内饰吗，X6多了些跑车运动的元素，而 X5则是旷野的越野内饰！

动力也不同，X6吸取了跑车的元素则动力性更强！X5只是追求越野能力和通过性！而X5的所谓大动力，只不过是提高扭矩增强爬坡走山路何在乱石滩的动力！

宝马X5与宝马X6在功能上与性能上有所改进，而且最主要的区别在于外观车型上的变化！

我大概说下吧：首先X6并不是X5的升级或者改版

第2：如果你基本上是在城市开的话就X6 如果是城市各越野各一半的就买X5

第3：价格上X6还是比X5贵点，贵在哪？其实完全没什么大的意义

第4：建议你去汽车之家等网站自己去详细的对比下在这里我也不能把他来吧呵呵你说呢

其实本质上区别不大。都只是公路suv，越野性能其实还不如途锐。

这是真的，同样的泥路，途锐比x5好开。

关键看个人，如果后排经常坐人，或者放东西，买x5.

如果最多2人，就x6.

亲身体验，x6后排实在窄。

其实两辆车越野性能都不多，就那个样子，底盘高度什么都不多。X5没有侧重越野的，只是SUV罢了。买X6吧，动力更强一些，外观拉风。

宝马x5混动怎么样?

当然真正的宝马粉丝其实是不屑于吐槽宝内饰的，毕竟宝精髓在于控，而内饰设计只不过是服务于驾驶员的工具罢了。

宝马x5混动配置：1、2019款宝马X5加版3.0T优雅贵气型男必备，在外观设计上宝马X5没有太多变化，家族式前脸标志性的双肾格栅加之眼神犀利的大正脸一张，黑色的主色调，超有范灯，值得一提的是，2019款宝马X5加版新车的自适应前大灯在连接充电设备时将亮起蓝色灯光，以示充电程序开始运行，科技感十足。新车采用了大量的曲面和折线，使得前脸的整体造型看上去更加丰满。大气的前格栅配合张力十足的条状前大灯，豪华轿车的尊贵感顿时升级；2、宝马汽车的内饰相较于奔驰系列一直被人诟病，2019款宝马X5内饰有了极大的改观。精雕细琢的内饰设计，动感智能的灯光氛围到匠心打磨的水晶质感内饰，全新2019款宝马X5豪华座舱将质感内饰与科技创新有机融合；3、2019款宝马X5 双12.3英寸液晶屏的加入的中控台直观简洁地控制各种舒适和娱乐功能，搭配木质内饰和以及显示出运动感的铝制装饰条带来优雅之感也提升了车辆的整体的挡次。整个车内最为亮眼的在于报应挡把的配备，光彩夺目，仅限宝马豪华车型选装，豪华感倍增。

新国产宝马X5曝光，内饰焕然一新，动力大幅提升，爆款稳了

都说坐奔驰，开宝马，在传统的眼光力，宝马并不是以内饰出众而闻名的。但是这款宝马X5的内饰，却实体现出了豪华氛围。液晶仪表盘、大尺寸中控屏凸显科技感，各种软性材料凸显豪华感，不过整体布局有点凌乱。而奔驰GLE呢，我们可以看到用上了双联屏设计，各种材质包裹，慢慢的奢华感。而且布局简洁，看起来很舒服。整体上来说，内饰上还是奔驰GLE更胜一筹。

自从华晨

日前，国产宝马X5的申报信息已经曝光了，从它的申报图可以看出，新车的外观进行了微调，前脸部分变化很明显，下格栅两侧增加了类似“獠牙”的装饰，两侧进气口的尺寸也有所增大，大灯组内部灯腔造型也重新调整了，LED日间行车灯变成了两段式的箭头形状。

车侧部分的变化并不大，车尾对尾灯和后包围进行了重新设计，尾灯分为上下两段，灯罩还熏黑了，看上去更有运动气息。后包围两侧集成了双边共两出排气管，不过只有一根是“真排气”，另一根是装饰品。

在新能源汽车的市场占有率越来越高的情况下，燃油汽车的市场前景不容乐观，但是在60万元以上的高端SUV市场，新能源汽车却相对较少，

国产之后，的优势并不是车身尺寸加长了，而是体现在维保方面，原先维保所用到的零件都是进口的，周期长、价格贵，而国产后的大部分零部件也实现了国产化，更换零部件的价格降低了很多，这就牵扯到汽车的零整比转化率了，原先进口宝马X5的零整比是628%，这就相当于买零部件组装车辆的价格是整车的6.2倍！国产后呢？零整比降到了400%，在豪华品牌中处于中游水平，比奥迪Q7和奔驰GLE更低。更多的消费者之所以选择国产宝马X5，和它的零整比降低有关。

新车的内饰设计变化很，我觉得可以用“焕然一新”来形容，全新的“双联屏”设计是宝设计语言，车机内置iDrive 8.5系统，在智能化方面有着较大的提升。另外，“水晶三件套”也不可或缺，只不过把“水晶挡杆”换成了“水晶拨杆”。对于宝马X5的内饰设计，我并不感到意外，因为宝马3系也是类似的风格，宝一些“新东西”就喜欢从宝马3系开始，然后在其他车型上逐渐同步。

新车依然是2+3的5座布局，对于这个级别的车型来说，不推出6/7座车型就是一种浪费，毕竟新车的轻奢氛围的内饰和出色空间感长宽高达到了5060毫米、2004毫米和1776毫米，轴距达到了3105毫米，完全可以推出一个6/7座版本，以满足对6/7座车型有需求的消费者。

动力部分，依然是2.0T/3.0T发动机+8AT变速箱+48V轻混系统，不过发动机的动力输出都得到了大幅提升，2.0T发动机的功率是211kW，3.0T发动机是311kW，参考现款车型，2.0T/3.0T发动机的功率分别为180kW和245kW，新车的动力输出更加充沛，我觉得它的竞争力提升了，爆款稳了？

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