如何才能成为高级飞友手游主播？

飞友是什么意思

飞友是指一群喜欢飞行、研究飞机、观看飞机和模拟飞行的人，意为飞机的朋友和飞行的朋友。他们中的许多人没有机会成为真正的飞行员，但许多“飞友”在生活中体验了与飞行的零距离。在普通人眼里，飞机都不多。但在尤菲眼里，飞机的型号、航班号、机场代码，甚至前世，一眼就能立刻辨认出来。“飞友”爱看，爱拍飞机。他们仰望天空，飞翔。

如何才能成为高级飞友手游主播？

飞友是什么意思

飞友就是指一群喜欢坐飞机；热爱研究飞机、欣赏、拍摄飞机之美的人。意思是飞机之友，飞行之友。

拓展资料：

天气晴朗时，30岁的盛楠喜欢背着相机往机场里钻，抓住飞机起飞、降落的间隙，端起相机拍个不停。盛楠是合肥的一名“飞友”，与普通摄影爱好者不同，“飞友”只钟情于拍飞机。“10号下午，才去了趟骆岗机场。远东航空公司开航合肥以来，我还一直没去拍过。”

骆岗机场盛楠已经去了无数次，定期航班什么机型执飞，到港出港的时间统统都了然于胸。每当有直升机、公务机等特殊的飞机到来，盛楠便会异常兴奋，提前好几个小时找好拍机位，等候飞机的到来。“2010年12月7日，复兴航空公司首航合肥的时候也特地去拍了。”

在骆岗机场拍到的飞机，盛楠如数家珍般向记者道来。他告诉记者，从2007年成为“飞友”至今，他至少已经拍摄了2万多张飞机的照片。在盛楠收藏的众多飞机照片中，他得意的还是拍到“歼-10战机”。

2010年珠海举办航展，盛楠特意跑去拍飞机，八一飞行表演队新涂装的歼-10战机，给他留下了深刻的印象。“飞友拍的机会很少，那次是我次拍飞行表演，从空中呼啸而过的震撼，不在现场是无法体会的。

22岁的于力，在澳大利亚的布里斯班念大学念书。尽管于力的年纪不大，可他却是飞行爱好者圈子里有名的“人肉字典”。与飞机有关的问题，他几乎都能告诉你，就好像手边永远有一本飞行手册。

每天，于力都会花许多时间泡在“飞友”上，张贴自己的飞行照片，为其它爱好者解释问题。于力告诉记者，许多“飞友”从小就有飞行梦，但阴阳错没能干上相关的工作，但对飞机、飞行的热情并没有变。于力学的是酒店管理，他的飞机知识全都是业余时间自学而来的。

在国内知名的“飞友”“民航资源网”上，有约17万于力这样的注册会员。每天他们都会发布各式各样的消息、故事、经历供大家分享。可别小看这个网站，这些注册会员中有不少都是在各大航空公司“服役”的飞行员、机务，没有一点专业知识，外行人还不一定能看出门道。

“飞友”的乐趣决不仅于纸上谈兵。在条件允许的前提下，许多飞行迷都希望能够做到乘坐所有的机型。每次乘完飞机，于力都会做详细的记录。记者在他的“飞行档案”中查到，他一共乘坐过166次飞机，坐过31种机型，到过世界各地43个机场。

大疆已被超越？痛失全球8K无人机发布机会，飞友或将选择道通-

要选无人机还在只看大疆？那你已经OUT了，全球8K分辨率的超高清无人机桂冠已经被道通智能提前摘走。在无人机领域首次应用RYYB阵列技术和超感光影像的成功案例也都被道通一一拿下。正所谓逆水行舟不进则退，或许这些无疑都预示着大疆在无人机领域一家独大的局面很有可能破灭，挤牙膏式的升级会渐渐离我们远去，会有更多的消费级无人机供我们广大飞友进行选择。

以道通旗下的EVO Nano系列为例，得益于不到克的起飞重量，与大疆DJI Mini系列一样无需注册即可飞行，这大大降低了普通飞手的入门难度。但是在几乎相同的重量和体积下，EVO Nano搭载的却是一款可拍摄4800万像素照片的摄像头，并且使用的是1/1.28英寸CMOS和f/1.9 超大光圈组合。相较于DJI Mini2的1200万像素摄像头与1/2.3英寸,f/2.8光圈要高出一个量级。其硬件参数甚至可以比肩重量达到570克的Air2，是市面上的一款到手就能合规使用的具有超高影像能力的无人机。

从上手后的实拍影像图我们就可以看到，EVO Nano的成像的确十分。在落日余晖这种光线条线并不好的情况下依然拍出了高端单反级的大片既视感，远处的太阳没有出现炫光，近处的海波细节也保留得非常完美。而这也是得益于它搭载的RYYB滤色阵列的加持，相较于传统摄像头的RGGB色块，RYYB阵列会显著提升进光量，大幅度增加暗部细节的展现，同时使用道通的滤色技术，会修正固有的偏黄问题，终在暗光条件下也能形成真实而细节丰富的画面。

当然，在飞控方面小巧的EVO Nano也有不俗的表现，道通作为一个业内少数能同时自主研发精准可靠多旋翼飞控和倾转旋翼飞控技术的无人机企业，EVO Nano的控制精准，延迟极低，作上手难度小。它搭载道通智能全新的Au SkyLink图传技术，图传分辨率可以达到2.7K，同时支持2.4G、5.8G和5.2G三个频段双发双收，抗干扰能力极强，图传距离能达到惊人的10公里。

道通作为国内实现全向避障的产业化企业，吸收了与MIT、CMU等高校团队的合作成果，为EVO Nano全系都标配了前后下三方向避障和前方双目避障，对于它的安全飞行提供了强力保障，让即使是新飞手也不容易出现失误炸机情况，很难想象这些都是集成在只有不到克的小无人机上。

而对于成熟的飞手或者有更高要求的专业飞友，道通还有更高品质的EVO Lite系列可以选择，Lite系列直接安排上了1寸的超大CMOS，并且支持拍摄6K30帧的视频，Lite+版本还配备了可调光圈，大幅提升可用环境和画面品质。

EVO Lite在夜景模式模式下IOS可以高达64000，超高的感光能力让它在夜间也有不俗的拍摄效果，可以看到在即使在环境明暗巨大的反下，EVO Lite样张的高光部分线条清晰可见，暗处的细节也都有所保留，周边纯黑的地方也没有出现过多噪点，整体画面干净而通透，很难想象这是一张由不足万元的无人机在高空所拍摄的夜景画面。当然，这也是有道通云台增稳技术加持下的成果，了一般无人机云台会抖动的问题，终实现让它在长曝光下也能拥有非常稳定的拍摄能力。

EVO Lite系列还有非常多的特色，特别有代表性的是创新升级了四轴云台，成为市面上支持4K60帧的竖拍的无人机。这样，通过增加的一轴云台，无需裁剪画面就能得到完整清晰的竖版画面，在手机社交软件风行的今天，这点尤为珍贵，也是消费级无人机市场的一股与时俱进的清流。

加之40分钟的超长续航也对得起它820克的重量，面对行业普遍25分钟左右的续航来说，EVO Lite相当于增加了30%的滞空时间，对于很多需要拍摄长镜头的场景或者需要多次重复拍摄的情况更为友好，大大缩减了从起飞到预设位置的准备时间，有效提升拍摄时间和拍摄效率，配合的成像能力让我们无论是拿来做影视拍摄还是高空巡逻甚至是地理测绘都会有更好的表现。

当然，在消费级的无人机外，道通还拥有行业级的产品线，包括EVO Ⅱ系列和龙鱼系列，搭配与CMU、斯坦佛等高校团队合作的人工智能识别技术，让它能够不仅用于民用航拍，更能在巡检、测绘、执法等多方面协助相关部门应用，而这些技术相信在不远的将来也将下放到消费级无人机上，带给我们更多的功能。

其实对于我们普通消费者来说，无人机让人着迷的地方就是可以让我们的视角飞上天空，在手持设备无法企及的高度与角度拍下令我们心动的影像。现在，大疆已经带我们飞上了天空，而后来者如道通之类的新兴科技公司也通过厚积薄发，在各方位利用不同的创新技术努力超越前辈，并且也逐渐取得很多成效。其中EVO Nano与EVO Lite的表现无疑也是消费级无人机的一次质的飞跃，让高画质、高分辨率与无人机拍摄挂钩，让稳定、安全、长续航得到进一步提升，对于消费者的我们，也拥有了更多更好的选择。

#道通智能无人机# @道通智能无人机