法拉利８１２ＧＴＳ正式上市！售价达到５３０万元！

外观方面，法拉利812 GTS采用了家族式设计语言，与硬顶版车型的距大同小异，仅在细节方面进行了升级调整，比如汽车顶棚、行李箱，还有座舱后部的顶棚罩等等，看起来更加动感。并且，在保证帅气外观的同时，设计师还非常注重动力空气学效应，新车的外观设计处处都彰显着跑车身份。

法拉利719 法拉利710

法拉利719 法拉利710

全新812 GTS对812 Supest所采用的带有空气分流设计的后轮拱罩进行了全面升级，通过后扩散器整合三翼飞机机翼的设计，实现了高效的空气动力学性能表现。全新812 GTS还优化了座椅上方两个拱形设计的空气动力学通道，并在其顶部安装翼型件，将迎面而来的气流导向座舱后部的顶篷罩区域，进一步提升气动效率及气流稳定性。

从内饰部分来看，新车依旧跟812 supest的布局和设计不多，虽然看上去不太复杂和立体，但还是营造出了十分浓郁的运动氛围。一进车内就能看到密集排布的控制键，方向盘上是经典的跃马logo，上面还有一堆按钮，光是看着就已经足够了，脑袋里应该已经徜徉在阳光大道上了。

在最重要的动力方面，新车搭载一台6.5升V12自然吸气发动机，功率800马力，扭矩719牛米，配7速双离合变速箱，百公里加速可控制在3秒之内，时速340公里每小时。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F1里,各大车队都由什么厂商支持呢?

雷诺

诺 雷诺

f1的车队名称 里面 要包括底盘制造商的名字，所以就有了 ，比如宝马-威廉姆斯，奔驰-麦凯伦，宝马-索博 等等。其中的前半部分，像宝马和奔驰，就属于底盘制造商得名字。后半部分就是车队所有者给车队起的名字了。

当然有的车队本身用的自己开发的底盘，于是名字就没那么复杂了，比如雷诺，丰田，法拉利等，红牛等应该也是用的自己研发的底盘吧。

汽联

索伯——BMW

碳纤维制成，美丽的法拉利Monza SP1和SP2特别版!

下面我们将要欣赏到的是法拉利的特别版车型，名为法拉利MonzaSP1和SP2。这些都是法拉利称之为“Icone”的新细分市场的一部分，该车型来自于20世纪40年代至50年代车型的启发。前两个受到1948年166MM和750Monza以及860Monza的启发。这些车型帮助法拉利在20世纪50年代的世界跑车锦标赛中获得了几次胜利。对于MonzaSP1，法拉利创造了一款独特的单座公路车，车身独特，只有一个座椅和头枕露出，背后有支撑，可提供翻车保护。在前面你可以看到812Supest和加利福尼亚的一些设计元素。至于SP2，它是一个带有两个支撑的双座，而不是像SP1那样的单座。除此之外，它借用了同样令人惊叹的设计。我们认为后部看起来吸引力，包括全宽尾灯和下方的四个排气口。您可能会认为这些概念是由相当强大的V8引擎驱动的。实际上它们采用的是6.5升自然吸气式V12。它产生了巨大的603kW和719Nm动力，能够超过8500rpm。从0-100km/h加速仅需2.9秒，0-200km/h的时间为7.9秒。这两款车都是用碳纤维制成，内饰采用相同的异国情调轻质材料制成。法拉利将这些Icone车辆提供给特殊收藏家和专门的客户，但生产细节和价格尚未公布。

碳纤维制成，美丽的法拉利Monza SP1和SP2特别版

下面我们将要欣赏到的是法拉利的特别版车型，名为法拉利Monza?SP1和SP2。这些都是法拉利称之为“Icone”的新细分市场的一部分，该车型来自于20世纪40年代至50年代车型的启发。前两个受到1948年166?MM和750?Monza以及860?Monza的启发。这些车型帮助法拉利在20世纪50年代的世界跑车锦标赛中获得了几次胜利。对于Monza?SP1，法拉利创造了一款独特的单座公路车，车身独特，只有一个座椅和头枕露出，背后有支撑，可提供翻车保护。在前面你可以看到812?Supest和加利福尼亚的一些设计元素。

至于SP2，它是一个带有两个支撑的双座，而不是像SP1那样的单座。除此之外，它借用了同样令人惊叹的设计。我们认为后部看起来吸引力，包括全宽尾灯和下方的四个排气口。您可能会认为这些概念是由相当强大的V8引擎驱动的。实际上它们采用的是6.5升自然吸气式V12。它产生了巨大的603kW和719Nm动力，能够超过8500rpm。从0-100km?/?h加速仅需2.9秒，0-200km?/?h的时间为7.9秒。这两款车都是用碳纤维制成，内饰采用相同的异国情调轻质材料制成。法拉利将这些Icone车辆提供给特殊收藏家和专门的客户，但生产细节和价格尚未公布。