法拉利有没有比拉法还好的比法拉利好的车有哪些

法拉利的新混合动力超级跑车将比拉法拉利更强大

首席执行官卡米莱里(Louis Camilleri)在最近的法拉利2019年季度财报电话会议上表示：“这将是一款的混合动力汽车，具有超跑性能和真正的美感。”同时确认该车位于812 Supest上。预计新车型将使用V8作为内燃机，而不是像汽车制造商的一款混合动力车LaFerrari那样使用V12，但关于混合动力车的配置有许多猜测。一些消息来源表明，它将使用三个马达，而其他人则声称将只有一个。现在我们知道它比812 Supest的功率更大，这意味着它可能也更贵。尽管812 Supest的起价为35万美元，但法拉利聊天的几位用户援引瑞士经销商的信息称，这款新的无名混合动力车的价格高达60万(67.5万美元)。然而，设计仍然是一个谜。混动法拉利的原型车测试mu以前也有过，不过都是基于488。让我们希望法拉利会分享一些从现在到披露之间的预告片图像，以便为我们提供一些设计线索。这款新型混合动力车将是法拉利今年推出的五款新车型之一。款是取代488 GTB的F8特里布托，而另外两款车型将于9月发布，另一款将于年底前发布。

sf90比拉法快吗

对于经常开车的朋友来说，可以说车出问题是不可避免的，比如这款。sf90比拉法快吗？相信这些小车的小毛病大家都经常遇到，所以今天边肖就给大家讲讲，希望能帮到你。SF90比拉法快。法拉利SF90在费奥拉诺赛道的单圈时间比自己的拉法快一秒。拉法是79秒，SF90是78秒。奥拉诺赛道是法拉利自己的私人赛道，中文名字叫费奥拉诺赛道。这条赛道专门用来测试公司的汽车。拉法是法拉利推出的旗舰超跑，被誉为三大车之一。拉法的英文名是LaFerrari。法拉利SF90的全称是法拉利SF90 Stradale。这个名字意味着向法拉利品牌90致敬。截止2019年11月15日，法拉利SF90 Stradale在售车型只有一款：——2020 3.9T标准版，指导价为398.8万元。法拉利SF90 Stradale定位为中型跑车。车身尺寸方面，其长宽高分别为4710 x 1972 x 1186mm，轴距为2650mm，法拉利SF90的插电式混合动力系统由一台3.9升双涡轮增压V8发动机和三台电动机组成，使用的变速器为8速F1湿式双离合变速器。功率735KW，马力1000PS，0-100km/h加速时间2.5秒，0-200km加速时间仅6.7秒，时速超过340km/h。

法拉利有哪些经典跑车（越贵越好）介绍下啊

《1》F430 F430 满怀喜悦地迎来了全新一代配备法拉利 V8 引擎的 berlinetta 车型。该车的每一寸肌肤无一不体现出法拉利 Gestione Sportiva F1 部门所承担的工程研究的超凡卓越之处。其研究成果带来了高度创新的设计，并体现在前沿科技如此完美地应用于我们的路面汽车上。其中两项对高性能跑车的创新堪称世界首创：电子速器 (E-Diff)，它最初由法拉利为其 F1 单座开发；以及安装在方向盘上的驾驶模式开关 (manettino)，此开关直接控制悬挂设置、CST 稳定性和牵引力控制、电子速器以及 F1 变速箱的换挡。 F430 采用了 4308 cc 全新引擎，功率达到 483 bhp，扭矩达到 465 Nm（343 lbs/ft）。勿庸置疑，该车性能卓越：从静止加速到 62 mph（100 km/h）只需 4 秒；时速可达 195 mph。除性能提高外，该车的新型空气动力设计还提供了更大的下压力，在 186 mph 时可达 616 lbs。可选的碳陶瓷制动碟则显示了法拉利 F1 对该车的另一种影响，该制动碟提供超高的制动力；而 F1 换档按钮本身，与 360 Modena 相比，可有效将换档时间减少一半。新款19" 合金车轮以及自适应悬挂系统是 F430 的标准装备，完美提供杰出性能和驾驶乐趣。《2》F430 Spider F430 Spider 是法拉利众多 V8 引擎运动跑车系列中的最新一款，将性能与敞篷驾驶乐趣巧妙融和。Spider 装有与 F430 coupé 相同的、来自技术的 4.3 升平面型曲轴引擎，实际车速达到 193 mph，同时提供震撼的加速，只需 4.1 秒即可完成 0-62 mph 的冲刺。能实现这些性能数字，源自 F1 的空气动力组件功不可没。事实上，赛道仍然是法拉利偏爱的研发测试平台，而 Spider 繁复的外形已得到改进，从而减少阻力，同时在 186 mph 时产生不低于 572lbs 的下压力。底盘部分同样得到了重大改进，与 360 Spider 相比，扭转刚度增加了 10%，而弯曲强度则提高了 5%。因此，纵性和稳定性均达到了标准，与此同时，创新的电子控制速器和 F1 变速器帮助将 V8 引擎的 483bhp 强大动力传递到公路上。法拉利的车标

法拉利目前的跑车：恩佐，1300万。而且不是有钱就能买到的，它是全球版的，要符合厂商的要求才卖。（例如：要是法拉利的会员，要买前几部版的F50、F40的老客户等才会卖）。大陆一共两部，和福建的富豪各一部。有三部，郭富城有一部。法拉利还有一部超级跑车：FXX（它和恩佐是法拉利的招牌）。其他车型还有612、599、F430以及最新款的加尼亚！（李嘉诚刚刚买了部加尼亚）

法拉利跑车性能的是什么型号？？？

FXX 不低于2000万(）FXX是Maranello打造的的GT跑车，它的任务是要使法拉利最有价值的客户成为其测试车手。这些技术高超的业余车手的反馈将会作为像舒马赫、巴里切罗这样的内部专业车手的建议的补充。

每一个购买全世界20辆左右的FXX的客户将会加入车队成为其中的试车手，并且在法拉利的专家的下驾驶此车。它将会成为未来生产的车型的基本框架。FXX既不是一辆合法街车也不是一辆，它只会成为史上首批客户试车手在赛道上的座驾。

FXX拥有6262cc V12发动机驱动，8500转/分时产生800马力。变速箱由F1移植过来，能在100毫秒内完成一次换档，这几乎与单座一样快。FXX的空气动力学设计使其比历史上任意车型提高40%以上的下压力，且定风翼可以根据赛道调节。普利斯通为FXX特制19寸光胎，Brembo为FXX提供巨型合成陶瓷刹车碟的冷却和垫衬。

应该是发拉力FXX！

法拉利超跑哪一款比较好？

法拉利California是一款豪华旅行跑车，有史以来款采用中前置V8发动机、款采用折叠硬顶敞篷的法拉利GT跑车，可以在3.9秒完成0-100km/h的冲刺，时速可达310km/h

法拉利California的拨片换挡以及仪表盘上九千转的转速表与340公里的时速表时候，可以激发了你久违的驾驶

经典的三幅方向盘，位置独特的喇叭按钮、以及方向盘上的Manettino按钮，清晰简单的控按钮散发出源自骨子里的运动气息。

配置F12·碳纤维赛道电动座椅·全座舱碳纤维组件·JBL音箱·副驾驶仪表显示·底盘升降·前后影像·导航·Alcantara地毯及后备箱·轻量化轮毂

F12berlinett的造型设计由法拉利造型中心与宾尼法利纳联手打造。设计师们的想象力和创造力压根不需要我们质疑，而他们的才智也很好的被发挥在法拉利F12的车身造型设计上。身上的每个线条也都不再是简单的为了整车造型优美而存在，设计师赋予了它们更重要的是空气动力学上的意义

方向盘后面的换挡拨片组成了这款车的换挡控制机构。经过对座舱的优化设计，内部空间实现了利用化，车座后方拥有一定容积的行李箱，乘客可以透过后挡板上的独特设计布置行李空间，配备了排量为6.3升V12发动机，这款自然吸气式12缸发动机拥有令人瞠目的卓越性能。

法拉利458 Italia龙版,车型是为了纪念的龙年，并庆祝法拉利进入市场20推出的纪念版，全球20辆，售价为558.8万起

Italia龙版的设计灵感源自艺术家马兴文先生创意的“龙马”主题，发动机盖处金色的腾龙与法拉利“跃马”徽标相辉映，尽显传统的“龙马精神”。它不仅是一辆性能卓越的超级跑车，也是一款极具收藏价值的法拉利，除了发动机盖处金色的腾龙外，版车型颜色采用马拉内罗首次调制的一款红色——马可波罗红

黑色的座椅用以金色刺绣进行点缀，座椅头枕位置镶有“龙”字样。此外，车内多处均印有458 Italia龙版特殊身份的标识。动力方面，龙版车型仍搭载的是中置后驱4.5升V8自然吸气发动机，功率578马力

法拉利CaliforniaT

碳纤维LED方向盘、软硬悬架、座椅缝线、座椅跃马标、五星轮毂，遥控钥匙，铝合金轮圈，多功能方向盘，方向盘电动调节，方向盘换挡，方向盘记忆

定速巡航，前/后驻车雷达，视频影像，行车电脑显示屏，电动座椅记忆，前排座椅加热，GPS导航系统，中控台彩色大屏，蓝牙/车载，后视镜电动调节，后视镜加热，后视镜记忆，超级时尚拉风的超跑，是新一代年轻人的梦想座驾

法拉利599GTO Tiffanyblue·ltalia定制599 GTO它是目前法拉利速度最快的公路版超跑，其在全球多条赛道成绩超越了旗舰ENZ0，一代经典——轻质量的 V12动力跑车，GTO出众的转向系统，轻盈的换挡拨片，制动力惊人的Brembo刹车盘，造型性感的车身，所有这一切都让驾驶过它的人沉迷于其中

与GTB搭载的65度夹角6.0升V12引擎相比，GTO的排量虽然相同，但由于采用了很多取自599 XX的技术——包括长度更短，更便于吸气的铝制进气歧管，低摩擦，超精加工的凸轮凸角(用于法拉利F1)，带有气动平衡器的新曲轴，表面采用两微米碳涂层的液力挺杆

法拉利称GTO 0-100公里/小时加速需3.5秒，0-200公里/小时加速时间也仅为9.8秒，时速接近335公里/小时·每代GT0皆为一代经典，收藏价值巨大，世界车王·255·288GT0，皆为当世车王·每数年刷新成交天价记录·收藏·只有十几台·

法拉利·458 Speciale，未代V8自吸，天性极端！百公里加速更是缩减到了3秒整！外观华丽依旧但更加嚣张。设计师重新改进了整体的空气动力学，赋予了前沿科技主动式扰流空气动力学，这也意味着在高速状态下的表现会更加稳定

全新的红黑双色碳纤维座椅很是抢眼，不仅重量更轻，包裹性也有很大提升。另外新设计的档位控制单元也很特别。新车还加入了SSC（Side Slip angle Control ），可以让车辆在极限速度下的行驶变得更加容易控制。简单的说就是让没什么经验的人也可以开出接近赛手车的水平。

其发动机。这样的强悍动力表现令新车的百公里加速只需3秒，相比普通版削去了0.4秒，即便加速到200公里/小时也只需要9.1秒便可以完成。在法拉利自家的Fiorano测试赛道，458 Speciale的圈速为1分23.5秒。

法拉利恩佐怎么样，好不好购买心得

我试驾过他们的Enzo和拉法，怎么说呢，其实个人感觉说实话特别的一般，底盘超级硬朗，控不是想象中的那么灵活，车内设计只能说还过得去，比拉法太多了。还不如我的f12，毕竟Enzo是2003年的车了。不过保值方面来讲还是可以的，由于是用enzo Ferrari本人的名字。如果是法拉利的发烧友，有一台Enzo相当于是买了的一副画，特别有收藏的意义，但是不适合拿出去开他，下图是我试驾的地方