自动伸缩门的组成
电动伸缩门主要由主料、副料、驱动器、五金件等组成。利用管材做成网花叉料,利用一些五金件把叉料分层排成网花,主料与网花组装成门体。加上主料上各类组件,在驱动器的作用下,利用三角形三条边的关系,叉料之间实现联动伸缩。
汽车自动伸缩门维修技巧有哪些?
汽车自动伸缩门维修技巧有哪些?
驱动方面,在磁场感应下对实行控制,又控制电机正转反转,实现对驱动机头校正,走停方面的控制。另外还有防撞,防爬,蓝牙控制,电子感应控制等功能。
这类产品就是这么简单,说复杂一点,这个系统,那个系统进行一个长篇大论,就算做了十几年的专业师傅也没几个完全弄得懂。
伸缩门主要由门体、驱动电机,滑道、控制系统构成。
门体采用优质不锈钢及铝合金专用型材制作,采用平行四边形原理铰接,伸缩灵活行程大。驱动器采用特种电机驱动,蜗杆蜗轮减速,并设有自动离合或手动离合器,自动离合停电时可自动启闭,手动离合停电时可手动启闭,控制系统有控制板,按钮开关,另可根据需求配备遥控装置。
可配备滚动显示屏,显示300-500字的显示内容。还可配备智能线探头防碰撞装置,遇人或异物20-30CM可自动返回运行,从而保障车辆及行人的安全。
自动伸缩门维修技巧有哪些?自动伸缩门工作原理介绍
导语:为什么同一样的车,给A骑他可以骑五年,给B骑只能骑两年,这是因为A在使用自行车的过程中,懂得保护,他还会定期对自行车做一个维修,每次在检查过程中A发现自行车有一些异常时,他都会仔细检查,及时把问题扼杀在摇篮里,这样就可以延长自行车的使用寿命,因而就会比平时不怎么做保养,做维修的B的自行车骑得更久。同样的道理,对于我们的自动伸缩门也是一样,需要定期对它进行一个维护保养,及时检查问题,只能这样才可以延长自动伸缩门的使用寿命。作为自动伸缩门,由于它结构相对普通的门复杂,一般维修均需要专业人士来作,但是我们可以大概的了解一下它的维修知识,以备不时之需。尤其是对于在工作中的技术人员由于缺乏工作经验和知识。下面就让土巴兔专业技术人员为大家讲解一下自动伸缩门维修技巧有哪些?
一、自动伸缩门工作原理
自动伸缩门主要结构及工作原理: 核门主要由门体、驱动器、控制系统构成。 门体采用优质铝合金及普通方管管材制作,采用平行四边形原理铰接,伸缩灵活行程大。 驱动器采用特种电机驱动,蜗杆蜗轮减速,并没有手动离合器,停电时可手动启闭,控制系统有控制板,按钮开关和用户遥控装置。
二、自动伸缩门维修
自动伸缩门的电路控制系统主要包括:作按键盒,以CPU为核心的控制主板,遥控器及一些传感器构成的检测控制电路等。在伸缩门的维修中常用的基本方法可概括为:一问、二看、三听、四摸、五测,下面详细介绍一下:
一问:即技术询问,在与客户沟通时,先问清机型,品名,损坏原因,故障现象,再据此详细分析,以便做到有的放矢,对症下,少走弯路。主要询问的内容有:何时损坏,是否浸水,是否受过撞击,是否电压过高,是否有人改动,是否作不当,是否遭受雷击,是否有冒烟现象,是否有异常响声等。只有在问明原因后,才能确定下一步的检修方法及处理措施。对于雷击、浸水、冒烟、烧保险等故障机型,切不可贸然通电试机,否则将造成机器再次受创、故障扩大。
二看:即观察,打开伸缩门控制外壳后,应仔细查看电路板上是否有元件受损。如元件断裂、发黑发黄、引脚相碰、器件松动、连线错误等。有经验的维修人员会根据用户提供的相关信息及故障现象,准确地察看伸缩门可疑部位,麻利地找出故障所在。某些接触不良的故障,可在光线较暗处观察可疑部件是否有火花产生来确定。
三听:即听声,在控制系统中,大都采用了电磁继电器作为件,在继电器触点切换时会产生清晰的“滴哒”声。如无声或异常,在确定继电器驱动电器无故障后,可判定该继电器不良。
四摸:即触摸,在伸缩门的维修过程中,也经常在通电后用手摸(鼻嗅)某些元件。如稳压IC等集成器件、防、变压器、驱动二极管等等,以便感觉其温度是否正常,如发热快、温度高、电路无短路故障则可断定器件不良(注意:对于高电压的元件如可控硅、高压区的元器件,应通电一段时间再断电后迅速触摸,切勿通电时触摸,避免触电)。
五测:即测量,指使用表拧到合适档位,对控制电路进行相关测量。通常采用的方式有测电压、测电路的电阻、测电流等。这是一种综合性逻辑分析手段,可依据各种测量电动伸缩门的数据准确的找出故障原因及损坏器件。
通过以上介绍自动伸缩门维修技巧,希望能够给予技术人员在工作上有所帮助。如果你还想了解更多关于自动伸缩门的资讯,可以关注土巴兔,装修网。
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我想设计一个装置,但不知道电控自动伸缩杆是怎么设计的,有高人指点一下吧。还有设计原理依据,越详细越
申缩机构一般可以选择使用“电动推杆”、“电液推杆”、“气动推杆”和“液压推杆”等。如果水平安装、力量不大,行程长,并且可以安置导轨,则可以考虑使用“直线电机”。
电动推杆是利用机械能转换成往复运动的设备,它的行程有限,而且需要使用限位开关来控制申止点和缩止点,以防过载。
电液推杆和电动推杆不多,无非是电机带动油泵,使用推杆做往复运动。
气动推杆和液压推杆它们本身不带动力机构,需要使用气泵和油泵,通过阀门和管道连接,使之做往复运行。
液压推杆的力矩比气动的更大,但气动的成本相对较低,而且往复速度比液压推杆快。电动(液)推杆则于已经集成了动力装置,所以使用起来非常简单,无需额外配置动力机构。
你做装置设置的时候,只需根据伸缩行程,力矩,安装方式等参数来选择合适的推杆就可以了。
电动垂直伸缩升降杆是怎样实现自动升降的?
1、电动旗杆配上主动吹打及扩音装置,使电动锥形旗杆在升旗的同时奏响国歌,更显出升旗时的稳重氛围,加上扩音装置后,则可在旗台长进行升旗后的讲演或训话。
2、电动旗杆,通过电机及相干电器安装,用按钮或摇控器即可把持旗号的旗杆升降。
3、锥形外置式旗杆,通过旗绳、外滑轮及拉手,起到旗帜升降和旗帜定位的作用。是一种较传统的旗杆锥形内置式旗杆,通过定制的手摇装置,节制旗帜的升降和旗帜定位的作用,而旗绳则暗藏在旗杆内部,不再遭遇风雨之苦。
4、锥形风动旗杆:通过强劲的风泵跟吹风装置,使旗帜在风小或无风的状况下照样伸展飘扬,更显活力。个别实用于室内或较避风的地方,或有特别请求的处所
自动伞的自动伸缩功能是怎样的?不了解其机械构造请了解的老师予以解惑,谢谢
3.1 传动装置确定
关于全自动收缩长柄伞的设计主要的是上下弹簧之间弹性势能装置的选择。传统半自动长柄伞是通过两个滑块之间弹簧的预紧力,推动滑块向上滑动,从而实现长柄伞的张开。于是,通过推测如果仅仅在滑块的上面加一弹簧,是否滑块也能同理向下移动,来实现伞的闭合,实验表明可以实现。那么,以下工作就是如何确定上下两个弹簧预紧力的大小异和工作状态。
3.2工作过程及原理分析
A. 长柄伞处于收紧状态,即中间滑块在下止点位置
1. 此刻弹簧1的弹力达到其过程中小值且大于0。
2. 中间滑块处在下止点,并被凸点开关1锁止。
3. 伞骨3的下支点位于滑块2的上搭扣,弹簧2的弹力为0。
B.长柄伞处于开始打开状态,即中间滑块开始上移
1.欲打开伞时只需用力推动滑块2使得伞骨3的下支点从下搭扣运动到上搭扣。
2.推动滑块2时,弹簧2被压缩且弹力回到值(弹簧2的弹力不为0时始终大于弹簧1的弹力)。
3.伞骨3的下支点位于下搭扣后再施加一点力就会打开开关1,中间滑块开始上移。
C.长柄伞处于张紧状态,即中间滑块在上止点位
1.此刻弹簧1的弹力达到其过程中值。
2.中间滑块处于上止点。
3.此刻弹簧2的弹力为其压缩状态的小值,但仍大于弹簧1的弹力值,所以弹簧2能压缩弹簧1。
D.长柄伞处于开始回收状态,即中间滑块开始下移
1.欲回收伞时只需按下开关2,使得弹簧锁口向内缩回,下支点在弹簧2的作用下从下搭扣回到上搭扣,此时弹簧2的弹力回到0。
2.而弹簧1始终处于压缩状态,且大于0。所以中间滑块在只有弹簧1的作用下开始向下移动。
3.当中间滑块运动到下支点时,被凸点开关1和伞骨1、2锁止而停止下滑。
3.3开关的设置
a) 凸点开关
1.原理
该开关上一半斜度较小,下一部分斜度较高。依靠里面的弹簧上下回缩。凸点开关上低下高,中间滑块开始上移时斜度较高,只有所受力大于弹簧2弹力值才能打开。中间滑块下移经过时,上一部分斜度低很容易通过。
2.作用
a.当欲使中间滑块上移时,该开关为防止在下止点位置压缩弹簧2其弹力未达到值时,中间滑块向上移动。只有在开关受力略大于弹簧2弹力值后,凸点开关缩回,中间滑块开始上移。
b.当中间滑块下移时,由于凸点开关上部斜面较小,所以弹簧1的弹力足以使中间滑块被凸点开关锁止。而且伞骨2、3原因不足以中间滑块一直下滑。
b) 按钮开关2
1. 原理
该开关原理与常用长柄伞下置按钮开关相同,不同之处在于按钮在下止点作用效果凹槽在上止点。按钮正常状态凹槽关闭,按下按钮凹槽打开,从而滑块2上的双头楔形弹簧凸起一边进入凹槽,下支点进入上搭扣。
2.作用
使伞骨3的下支点从下搭扣移到上搭扣。
c) 滑动开关3(即滑块2)
1. 原理
在滑块2所处上止点和下支点位置都有相应的凹槽可是双头楔形弹簧凸起一边进入凹槽,使楔形弹簧水平从而支点可以上下移动。
2. 作用
推动滑块2使伞骨3的下支点从上止点移到下支点,从而弹簧2的弹力达到值。
数码相机的镜头伸缩采用什么动力原理?那么小一个相机,镜头伸缩的劲那么大?请高手详细解答,先谢过了。
齿轮传动,电机上的大齿轮,然后带动镜头上的小齿轮,速度减低,扭矩增大
一个小马达+塑料传动齿轮。。马达+和齿轮的配合就增大了扭矩。。但是你千万别去压。。这样搞不好会齿轮跳槽的。DC是很精密的东西·也别频繁伸缩镜头。很耗电。。短暂时间不用关LED OK。
还是电动机带动齿轮传动的呀,力量大是因为传动齿比比较大。就像杠杆一样,把扭矩放大了。