物流中心规划与运营设计报告 物流中心规划的主要内容


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急!求教一个物流系统规划设计的案例解答!高悬赏!100一.案例:浙江某品生产商工厂设在杭州,该生产商产品共5大类,拟建设一个大型现代化品分拨中心,规划面积8万平方米,为江浙沪地区品销售商提供配送。主要运输方式为和公路。可选地为3个:上海,是长三角地区的核心,客户集中,且交通网络发达,对长三角地区大中型城市都有运输线。但上海地价高,且土地取得较为困难,上海地区公共仓库租金及人工、管理费偏高;南京,处于南北交通枢纽位置,公路及网络较发达,对苏北及安徽市场有较好的辐射性,相对地价优惠,但对浙东地区客户配送通道不够通畅。杭州,工厂所在地相对前两个点,对南部市场有较好辐射性,缺乏快速的南北通道,对北部市场服务能力弱,地价偏高,但离制造工厂近,可直接扩大工厂的总成品库而成,有利降低总库存水平。提示:该物流中心考虑品类的特点需要设计冷库(区)、恒温库(区)。二、设计要求1、提供设计报告;2、物流中心平面布置图(标明功能分区名称,各分区面积,主通道)3、课程设计总结、心得;4、报告与图纸必须为打印稿。三、设计流程:1、基础资料收集与调研设计基础资料的收集渠道与调研方法2、需求分析物流中心服务市场或客户分布;需求的主要服务种类;需求结构或需求特点(需求批量、批次及货物的特殊要求等);其他。3、物流中心选址用定性方法、多因素打分法或层次分析法(AHD)为物流中心选址。如果用定性法阐述选址理由,后两种方法写出评分因素、权重及打分。4、布置设计确定各业务要素所需要功能区及占地面积,应用课程知识方法,选则布置方法,进行总区域布置规划及主要设施布置规划。注:注意物流园区或大型物流中心多种方法的联合应用;物流园区和大型物流中心考虑内部道路的规划。还要考虑到将来可能发生的变化,可留有余地(预留面积)。5、设备选型在系统规划设计阶段,由于厂房结构方案尚未成型,物流设备的规划,主要以需求的功能、数量、选用的型式等内容为主。6、信息系统规划 包括配送中心信息系统的功能、流程和网络结构。 补充:要做实验报告的,望有这方面经验的高手能帮个忙

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物流园区如何做好规划和运营管理

物流园区如何做好规划和运营管理

你知道物流园区如何做好规划和运营管理吗?你对物流园区如何做好规划和运营管理了解吗?下面是我为大家带来的关于物流园区如何做好规划和运营管理的知识,欢迎阅读。

规划和运营

物流园区规划是一个全面、系统的流程,可分为可行性分析、园区选址、内部功能结构设计与布局三个部分。

园区的选址是物流园区投资建设非常重要的环节,好的位置是决定物流园区成本控制的关键因素,好的选址也意味着物流园区成功了一半。如果要投资建设一个园区,要规划园区的定位,如:区域组织性的园区、商贸物流性的园区、产业基地型的园区、运输枢纽型的物流园区、综合型物流园区等。

园区选址有几项原则:,经济合理性的原则。需要从以下几个方面需要考虑:(1)物流现状分析和预测情况;(2)园区区位情况;(3)园区交通条件;(4)园区产业及消费支撑条件;(5)基础设施情况。第二,整体规划和适度超前的原则。第三,当地经济结构合理性的原则。

在具体的运营管理中,普洛斯提出了“双C法则”。,资金。第二,客户。

普洛斯一直保持90%的出租率,有四点原因:首先,普洛斯的物流园区定位很清晰。普洛斯对整个物流园区投资建设有很严密的项目评估流程,通过这个评估流程,客户需求的分析,很明确要建设什么样的园区,在哪里投资建园区。

第二,有效的客户管理系统。有了客户,就需要把客户很好管理起来。普洛斯有一整套CRM的系统,对客户全程跟踪,这样能够更好地满足客户未来的扩张。

第三,全面的激励和营销。物流园区很重要的指标是出租率,无论是普洛斯前线的物业,还是办公室的文职人员,有时间都会去推销普洛斯。

第四,注重客户满意率。物流园区还处于比较初级的阶段,有很多新技术、新方法可以引入。普洛斯在这方面也在不断地提升和探讨,希望通过这样的提升和探讨,不断满足客户日益增长的多样化需求。

两个案例

(一)电子商务物流园运营和规划特色——以唯品会普洛斯物流园为例

电子商务物流园的运作特点:一是注重“一公里”;二是大量的分拣配送作业,系统对园区电力系统,屋面系统有特殊需求;三是车辆众多,园区车辆及秩序需要管理,人员密集,需要对园区功能定位的设计辅助配套需求;四是电商有很多促销,有很多季节性的高峰,对物流园区的保障能力提出了挑战。

普洛斯针对电商运作特色采取了相应的措施:,电商对满足“一公里”有要求,普洛斯帮助电商确定哪些位置是物流园区中的位置,是否能满足最快的把商品交付到使用者及客户手里;第二,普洛斯做一些的计算,包括扩大电力的供应和屋面的承载,同时为一些地方配备备用的发电机组,保障园区电力;第三,采取人车分流设置和车辆管理系统来保障整个园区的车辆安全;第四,普洛斯会根据园区的特点,增加配套设施,比如食堂、宿舍、停车棚等,包括园区需要的公共休闲设施,把普洛斯园区建成一个“小”,来满足园区内物流人的需求。第五,为了应对季节性高峰需求,普洛斯基本上都会提前一个月,跟客户进行沟通,满足在高峰期季节性运作需求。

从2009年到2013年,普洛斯电子商务企业的比例从3%到22%,抓住了整个电子商务强劲的增长机遇,和国内很多电商企业展开合作,快速推进全国性网络布局。唯品会就是与普洛斯合作的众多电子商务企业之一。唯品会与普洛斯在展开了全国范围的合作,唯品会目前在共有四个配送中心,其中有两个选择了普洛斯物流园,普洛斯淀山湖物流园是其中之一。

唯品会是做品电子商务的企业,普洛斯的唯品会华东物流配送中心基地位于昆山市南部,淀山湖北部。土地现状平整,无任何建筑物,周边供电、供水等配套齐全,辐射整个华东区,因为离上海很近,距离最近的高速公路也只有4公里,A30只有7.5公里,所以它是的可以做结点性的物流园区,总的建筑面积是13万平米,是普洛斯为唯品会专门定制的园区。

普洛斯仓库设计很独特,一般物流园区的仓库,都是独栋设计。对于电子商务的企业,很希望把多库连起来形成一个巨型的仓库来提高效率。普洛斯借鉴了天津亚马逊及昆山花桥亚马逊的成功经验,通过多库结合,形成“巨型仓库”。在仓库北侧设置了收货区,在南侧设置了发货区,收发货区每个柱跨都设置了货物升降平台以及提升门,仓库之间则通过叉车来流通,形成快进快出的周转模式,提高了周转效率,解决了单栋仓库无法达到的灵活性。

(二)普洛斯苏州物流园

普洛斯苏州物流园是普洛斯于2004年进入的个项目,是跟苏州工业园区合资的项目,占地50多万平方米,服务55家国内外知名的客户,是华东地区现在规模、综合实力最强、专业化的物流园区。物流园区有很好的地理位置,位于沪宁高速公路出口处,不仅服务于整个园区工业,也可以服务长三角市场的配送。很多知名的企业都引入到这个物流园区中,而且形成了整个园区产业链上下游的整合。普洛斯正在做O2O的创新,以此来增强客户的服务体验。初步在苏州园区做一些试点,作为打造产品的“服务中心”,初步规划由园区现场服务点、基于微信的信息平台两大模块构成。服务中心——园区现场服务点是基于现有物业服务进行提升和功能拓展,并引入外部服务资源,形成“基础物业服务+增值物业服务”的一体化服务能力;服务中心——基于微信的信息平台,可为各类用户提供便捷的工具(如服务申请、协作执行、评估),亦便于一定的信息服务和用户交互。通过引入第三方服务厂商在服务平台中,来更好地为园区内的'。

普洛斯是新加坡上市、全球领先的物流基础设施服务商和提供商,在全球的总资产为190亿美元,拥有2690万平米物流园区。2014年2月,普洛斯成功引入了25亿美元投资,业务网络主要围绕、日本、巴西三个,在主要枢纽城市都有普洛斯的物流园区,总建筑面积达到了1940万平米,已经建成园区的面积达到了960万平方米。

普洛斯的业态主要有四种:一是通过现代物流枢纽的产业聚集园区平台,带动周围相关产业的积聚和能级的提升;二是通过多模式的供应链服务的集成,以物流为纽带带动多行业联动发展,从而提升园区周边和整个产业区的物流效率;三是通过物流园区的信息化建设,联合设施、设备供应商的信息、第三方物流的信息,形成物联网和云物流为支撑的信息平台。四是建立物流金融平台,为客户提供融资租赁服务。

普洛斯致力于设施网络平台和物流资源整合平台建设,形成一种开放、多种合作的模式。合作模式可分为四大类,种是股权合作模式。第二种是资产管理模式。第三种是股权合作加资产管理的模式,既可以参股,也可以合资建设。第四种是服务商的战略联盟。普洛斯搭建整合的平台,欢迎第三方物流平台、设施设备企业能够跟普洛斯联合,形成战略联盟,共享客户的资源,更好地服务整个物流业的客户。

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配送中心可行性报告

前瞻产业研究院《配送中心项目可行性研究报告》

第1章:配送中心项目总论

1.1 前瞻可行性研究步骤

1.2 配送中心项目可行性研究基本内容

1.2.1 项目名称

1.2.2 项目建设背景

1.2.3 项目承办单位

1.2.4 项目建设用地

1.2.5 项目建设期限

1.2.6 项目建设内容与规模

1.2.7 项目开发建设模式

1.2.8 可行性研究报告编制依据

1.3 前瞻配送中心项目可行性研究结论

1.3.1 前瞻项目政策可行性研究结论

1.3.2 前瞻产品方案可行性研究结论

1.3.3 前瞻建设场址可行性研究结论

1.3.4 前瞻工艺技术可行性研究结论

1.3.5 前瞻设备方案可行性研究结论

1.3.6 前瞻工程方案可行性研究结论

1.3.7 前瞻经济效益可行性研究结论

1.3.8 前瞻效益可行性研究结论

1.3.9 前瞻环境影响可行性研究结论

第2章:配送中心行业市场分析与前瞻预测

2.1 配送中心项目涉及产品或服务范围

2.2 配送中心行业前瞻市场分析

2.2.1 政策、经济、技术和环境分析

2.2.2 市场规模分析

2.2.3 盈利情况分析

2.2.4 市场竞争分析

2.2.5 进入壁垒分析

2.3 配送中心行业市场前瞻预测

第3章:配送中心项目建设场址分析

3.1 配送中心项目建设场址所在位置现状

3.1.1 项目建设地地理位置

3.1.2 项目建设地土地权类别

3.1.3 项目建设地土地利用现状

3.2 配送中心项目场址建设条件

3.2.1 项目建设场址地形、地貌、情况

3.2.2 项目建设场址工程地质与水文地质

3.2.3 项目建设场址经济条件

3.2.4 项目建设场址交通条件

3.2.5 项目建设场址公用设施条件

3.2.6 项目建设场址防洪、防潮、排涝设施条件

3.2.7 项目建设场址法律支持条件

3.2.8 项目建设场址气候条件

3.2.9 项目建设场址自然资源条件

3.2.10 项目建设场址人口条件

3.3 配送中心项目建设地条件对比

3.3.1 项目建设条件对比

3.3.2 项目建设投资对比

3.3.3 项目运营费用对比

3.3.4 项目场址方案

3.3.5 项目场址位置图

第4章:配送中心项目技术方案、设备方案和工程方案

4.1 配送中心项目技术方案

4.1.1 项目生产方法

4.1.2 项目工艺流程

4.1.3 项目技术来源

4.1.4 方案工艺流程图

4.2 配送中心项目设备方案

4.2.1 项目主要设备选型

4.2.2 项目主要设备来源

4.2.3 方案的主要设备

4.3 配送中心项目工程方案

4.3.1 项目工程建设内容

4.3.2 项目特殊基础工程方案

4.3.3 项目工程建设规模

4.3.4 项目建筑安装工程量估算

4.3.5 项目主要建设工程一览表

第5章:配送中心项目节能方案分析

5.1 节能政策与规范分析

5.1.1 节能政策分析

5.1.2 节能规范分析

5.2 配送中心项目能耗状况分析

5.2.1 项目所在地能源供应状况

5.2.2 项目能源消耗状况分析

5.3 配送中心项目节能目标和措施分析

5.3.1 项目节能目标

5.3.2 节约热能措施

5.3.3 节电措施

5.3.4 节水措施

5.4 配送中心项目节能效果分析

5.4.1 装备节能效果

5.4.2 建筑节能效果

第6章:配送中心项目环境保护分析

6.1 配送中心项目建设场址环境条件

6.2 配送中心项目主要污染源和污染物

6.2.1 项目主要污染源分析

6.2.2 项目主要污染物分析

6.3 配送中心项目环境保护措施

6.3.1 大气污染防治措施

6.3.2 噪声污染防治措施

6.3.3 水污染防治措施

6.3.4 固体废弃物污染防治措施

6.3.5 绿化措施

6.4 环境保护投资预算

6.5 环境影响评价分析

6.6 地质灾害及特殊环境影响

6.6.1 项目建设地址地质灾害情况

6.6.2 项目引发发地质灾害风险

6.6.3 地质灾害防御的措施

6.6.4 特殊环境影响及保护措施

第7章:配送中心项目劳动安全与消防

7.1 编制依据和执行标准

7.1.1 项目编制依据

7.1.2 项目执行标准

7.2 危险因素和危害程度

7.2.1 安全隐患主要存在部位与危害程度

7.2.2 有害物质种类与危害程度

7.3 前瞻安全措施方案

7.3.1 工艺和设备安全选择措施

7.3.2 对危险作业的保护措施

7.3.3 对危险场所的防护措施

7.4 前瞻消防措施方案

7.4.1 火灾隐患分析

7.4.2 前瞻消防设施方案

第8章:配送中心项目组织架构与人力资源配置

8.1 配送中心项目组织架构

8.1.1 项目法人组建方案

8.1.2 项目管理机构组织架构

8.2 配送中心项目人力资源配置

8.2.1 项目员工数量

8.2.2 员工来源及方案

8.2.3 员工培训方案

8.2.4 工资与

第9章:配送中心项目实施进度分析

9.1 配送中心项目实施进度规划

9.1.1 项目管理机构设立

9.1.2 项目资金筹集安排

9.1.3 项目技术获取转让

9.1.4 项目勘察设计

9.1.5 项目设备订货

9.1.6 项目施工前期准备

9.1.7 项目完整竣工验收

9.2 配送中心项目实施进度表

第10章:配送中心项目投资预算与融资方案

10.1 配送中心项目投资预算

10.1.1 项目总投资

10.1.2 固定资产投资

10.1.3 流动资金

10.2 配送中心项目融资方案

10.2.1 项目资本金筹措

10.2.2 项目债务资金筹措

10.2.3 项目融资方案分析

第11章:配送中心项目财务评价分析

11.1 财务评价依据及范围

11.1.1 财务评价依据

11.1.2 财务评价范围和方法

11.2 前瞻配送中心项目销售收入估算

11.2.1 产品生产规模

11.2.2 项目实施进度

11.2.3 年新增销售收入和及附加估算

11.3 前瞻配送中心项目经营成本和总成本费用估算

11.3.1 费用估算基础数据

11.3.2 年总成本费用估算

11.3.3 年经营成本估算

11.4 财务盈利能力分析

11.4.1 利润总额及分配

11.4.2 流量分析

11.4.3 投资效益分析

11.5 财务清偿能力分析

11.6 财务生存能力分析

11.7 不确定性分析

11.7.1 盈亏平衡分析

11.7.2 敏感性分析

11.8 财务评价主要数据及指标

第12章:前瞻配送中心项目效益与风险评价分析

12.1 效益前瞻

12.2 配送中心项目风险前瞻

12.2.1 项目风险定性分析

12.2.2 项目风险防范措施

第13章:附图、附表、附件

请留下后进一步沟通。

要写吗?M我

物流系统规划与设计的主要内容有哪些

影响物流中心合理规划的因素很多,在进行规划时需要考虑的主要因素为:①区域经济发展背景资料。经济发展规划,产业布局,工业、农业、商业、住宅布局规划;②交通运输网及物流设施现状。交通运输干线、多式联运小转站、货运站、港口、机场布局现状;③城市规划。城市人口增长率,产业结构与布局,物流中心选址不合适,往往会在主干线通道上造成交通阻塞、运距过长造成能源浪费、车辆空载率高、调度困难等问题;④环境保护与可持续发展。在规划物流中心时应充分注意到环境保护和可持续发展问题,不仅涉及到城市交通阻塞、物流中心选址,而且涉及到筹资组建与运营以及运输经营集约化等综合问题。

物流中心规划设计的大致流程

①解析技术:这是一种物流地理重心方法,它根据距离、重量或两者的结合,通过在坐标上显示,以物流结点位置为变量,用代数方法来求解物流结点的坐标。

②线性规划:这是一种化技巧,是一种广泛使用的战略和战术物流与设计工具,它一般是在一些特定的约束条件下,从许多可用的选择中挑选出一个的方案。

③仿真技术:它通过模拟仿真(如电脑的三维显示技术)在选扯与设计中的实际条件,来确定物流中心的选址与设计。目前仿真技术主要有两种,一是静态仿真;一是动态仿真。

三、物流中心的规模设计

根据市场总容量、发展趋势以及领域竞争对手的状况,决定物流中心的规模。规模设定应注意两方面的问题:是要充分了解经济发展的大趋势,地区、全国乃至世界经济发展的预测,预测范围包含中、长期内容。第二是要充分了解竞争对手的状况,如:生产能力、市场占有份额、经营特点、发展规划等。因为市场总容量是相对固定的,不能正确地分析竞争形势就不能正确地估计出自身能占有的市场份额。如果预测发生大的偏,将导致设计规模过大或过小。估计偏低,将失去市场机遇或不能产生规模效益;估计偏高,将造成多余投资,从而使企业效率低下,运营困难。

物流中心的数目少,物流功能比较集中,物流成本一般较低,物流中心规模较大方能满足物流要求。反之,物流中心的数目多,物流服务网点分散,集散迅速,物流服务水准一般较高,平均物流据点的规模应小一些,节约投入资本,但物流成本一般也较高

物流公司工作书范文

1.物流公司工作书范文

一、加强货运管理

培育新时期的货运物流市场体系加快建立区域内货运交易市场网络,为货主和车主提供公平、公正的货运交易场所,货运经营业户成立联合组织,进行跨地区联合,提高货物运输的组织化程度。货运企业向物流业转变,勇于探索,大胆实践,推进物流业的发展。加强组织协调,积极开辟绿色通道。积极倡导合同运输,加强货物运算的使用与管理,搞好货源公开、车辆调度、运费结算等一系列服务,促进货运物流市场发展。

二、突破传统管理方式

建立在电子商务平台上的物流信息网络加快信息网络的建设,建立信息网络体系,进行微机联网,实现统一的区域性货运信息网络服务体系,构建起区域覆盖面较大的网络信息平台,比照电子商务的网络运行模式,开展服务,让所有用户输入的数据都直接进入数据库,以便进行各种各样的数据整理,储存所有数据,对今后来的管理决策提供大量的基本数据,让用户在这一平台上互动式地经营,实现区域部门之间信息互换、资源共享,并形成规模效应。通过组织与供应商和客户之间达成采购、制造、市场营销、配送等活动的.一致和协调,提供给客户的服务,并使供应链上的所有合作者获得更多的利润,能有效压缩库存,降低成本,使信息充分共享,有效传播,确保运输环节的紧密衔接,节约大量仓储、配送费用。

三、加强货运基础设施建设

创建物流品牌效应加强货运交易市场的建设,把货运交易市场建设成货物集散场地,配套和服务性设施齐全,成为集吃、住、玩、运费结算、空车配货、车辆停放等多功能于一体的综合设施。大力改善车型结构,调整运力,提高运输效率,走规模经营之路。积极吸引松散的个体经营业户运信息物流部挂 靠经营,联合本地区货运企业,走化共同发展之路,创品牌效应,占领市场份额。

四、抓好人才培训

加强队伍建设抓好思想学习,教育干部职工增强改革意识、市场意识和发展意识,树立正确的人生观、价值观和世界观。重点加强业务学习,进行上岗培训,并形成岗前培训制度化,学习货运物流有关法规知识及文明服务标准,提高业务素质,以便更出色地完成本职工作。建立科学明确的激励机制,实行目标管理,把竞争和风险机制引入目标管理,和每个人的经济利益、工作岗位直接挂钩,实施“能者上、庸者下“的用人制度,激发从业人员的工作积极性,实现货运信息物流部各项工作更好更快发展。

2.物流公司工作书范文

新的一年,新的明天,这是公司深层次改革和加快发展的推进年,公司以树立全新的形象,争创质量,打造专业服务团队,培育核心竞争优势,进一步实现公司的可持续发展为总体的发展目标。而本部门为了配合公司的发展,现制定新的一个年度的工作。

一、加强内部管理,不断提高业务。

物流成本的高低,直接影响生产成本,影响企业的发展乃至生存。在这方面公司上级也高度重视,物流部门也相应执行贯彻落实了各项工作。为了较好地控制物流成本,认真调控,合理分配使用资金,我部门将与各部门紧密合作,更科学安排仓库、运输与库存管理。

二、整顿库存,提高资金的运行效率。

1、尽量加快物资周转,努力减少库存容量占用,提高物资周转率;

2、进行进出库物资质量检验和登记,确保不合格品拒绝入库,并做好检重过数查验包装物有无破损或遗失被窃,并应登记,并登记经手人、货物来源和去向。入库物资保护说明书、合格证、保质期等书面证件真实齐全完整;

3、确保仓库物资存放符合要求,无雨淋、日晒、潮湿、锈蚀、霉变、虫害、鼠咬,无火灾隐患。腐烂变质,易燃易爆易腐蚀等危险物品应符合有关安全运输、存储、搬运要求,确保料场仓库运输和安全消防通道畅通无阻,安全防火防盗设施符合规定要求;

4、物资摆放做到“五五化”(件、箱、桶、只、捆等以5为模数)、“五号定位”(区号、库号、货台或架号、层号、位号);

5、建立完备的入出库数量和质量验收职责,手续齐全,凭有关部门出具的入库单、出库单、出门证办理入库出库和门卫放行。帐目登记及时、准确、完整、清晰;入出库人员、车辆和作业机具登记备案;

6、每月对库存物资进行一次盘库清点,对正常损耗、盈亏、非正常损失要登记入帐;

7、搬运机械和动辄车辆必须符合安全作业要求,电器设备线路符合规定要求。

三、继续协调好各部门的工作。

为了提高公司的整体运作效率,降低物流成本,我部门将继续保持与公司其它的各部门紧密合作,了解其它部门的实际情况,为了征求各部门的相关人员对我们工作的建议,我部门将制定了部门员工服务水平卡,让更多的人员能够为我们提供更多的宝贵意见,还激励我们员工正当先进员工,不断提高服务水平。

3.物流公司工作书范文

一、提高服务质量,着力保障生产运输

公司应主动适应茶叶市场规律,积极完善运输作业方案,理顺作业流程,修订和完善作规程,加强安全防范,确保生产运输安全畅通。要提高空车回厂速度,加快运输车辆的周转率,提高卸车效率。运输要以客户满意为宗旨,主动做好业务流程的无缝衔接,加强现场协调管理,提高服务质量,不断巩固和壮大现有市场。牢固树立市场意识,主动参与市场竞争,大力开拓外埠市场,挖掘新客源,确保全年收入比上年度增长50%以上。

二、以改革创新为动力,调整公司体制机制

改革创新是推动一切事物发展的不竭动力,我们必须坚定改革创新的态度不动摇,继续解放思想、大胆创新,克难攻坚、奋勇前进,激发企业活力。

实践证明,实行物流业务的精益化、集约化管理对降低物流成本、提高物流效率,提高物流安全系数,实现资源共享,将发挥重要作用。市场始终是公司盈利的源泉,公司要建立适应市场竞争要求的组织架构。公司的组织架构、运作模式、资源配置等必须紧紧围绕市场转,限度满足市场的要求。反观以往公司的运输方式基本上是各自为战,协同联动和资源共享没有得到很好体现,强调局部利益而不顾整体利益,人为造成了资源的浪费,丧失了很多市场参与机会。因此,今年我们将信息化为依托,以物流业务流程再造为重点,按照物流运作流程化要求,对现有的组织结构进行优化调整,由职能管理向流程管理转变,增强市场适应能力。

三、深化绩效考核,保障职工队伍稳定

良好的绩效考核机制是实现组织目标的根本保障,是提高生产效率的有效途径,为此,必须加快推进绩效考核机制改革。要按照“效率优先,兼顾公平”的原则,发挥绩效考核的激励和鞭策作用。鼓励开拓市场,增加收入。要切实抓好全员绩效考核制度的落实工作,建立组织绩效与职工个人绩效之间有效的传导机制,将组织目标全面分解到职工个人,实现个人绩效与组织绩效的衔接和统一。

四、以精益管理为抓手,着力提升基础管理水平。

众所周知,管理是降低成本、提高效益的主要手段,是提高品质、实现卓越的根本途径。当前,切实提升管理水平,要按照公司要求,坚持贯彻“严、准、细、精”的管理理念,不断优化流程、完善制度、明确职责、落实措施,努力实现人要规范化,事要流程化,物要组织化的目标。

五、深化安全管理,确保公司全年“零”。

安全生产是企业发展的首要前提,要进一步强化安全生产制,落实安全生产奖惩考核办法,强调人的安全。重视和加强职工安全教育,特别要重视新上岗员工的安全培训,切实提高全员安全意识和安全防患能力。要大力推进安全生产标准化建设工作,规范安全生产行为,改善安全生产条件,提高安全管理水平,实现本质安全,逐步形成良好的安全文化。要切实抓好安全基础管理工作,建立健全安全制度,完善安全管理台帐,强化日常安全检查,深入开展安全生产隐患排查治理活动,抓好重点要害部位的安全管理,杜绝发生。

六、以构建和谐为目标,着力推进公司又好又快发展

在新的一年里,我们将加大厂务公开力度,畅通渠道,推进企业管理,保障职工管理权利。认真抓好治安综合治理工作,深入开展普法教育,增强职工法制意识,关心职工生活,努力改善职工的生产、生活环境,不断满足职工日益增长的物质文化需求,广泛开展职工喜闻乐见的文体活动,不断丰富职工的业余文化生活。

4.物流公司工作书范文

(一)工作思路

全力推进新都物业提档升级,全面建成“面向化、产业高端化、运营现代化”的西部城际配送中心和成都城市配送中心。

(二)工作重点

1、加快推进重点项目建设。一是加快基础及配套设施建设。促进新都围城路南三段一期工程(大件路至老川陕路段)和老川陕路改造工程(围城路至西园路段)加快建设,力争12月30前初步形成通车能力。二是加快重点物流项目建设,进一步提升园区形象。对传化物流总部、西部品牌商品分拨配送中心等仍在建重点项目,进一步顺排工序、倒排工期,加强督促检查,确保其按期完工;对普洛斯和DHL两个重点项目,进一步加快前期工作,确保普洛斯项目在8月30日前启动建设,DHL在10月30日前启动建设。三是继续抓好园区公共服务设施的配套完善工作,为园区企业发展提供更加便捷的服务和优质的环境。

2、突出抓好提档升级工作。一是按照“提档升级”要有规划的思路,以“奔高端、平、强功能、出效益”为目标导向,积极配合区规划局,修编完善物流中心现有规划的功能定位和空间布局,与时俱进地建设“面向化、产业高端化、运营现代化”的西部城际配送中心和成都城市配送中心。二是按照“提档升级”要有目标的思路,立足实际、着眼长远,调优目标体系。既有经济目标,又有阶段性的形象目标;既有高端项目目标,又有实物形态目标;既有品牌数量目标,又有综合效益目标。三是按照“提档升级”要有项目的思路,在调整淘汰低端物流企业(客户)的基础上,面向高端,着力引进一批国内知名物流企业(客户)入驻,不断优化园区物流发展结构。四是按照“提档升级”要有绩效的'思路,围绕“高端低碳、集约高效”8个字来研究和推进工作,加快实现产业倍增。同时,研究形成园区现代物流发展统计报表标准及体系,及时提供园区现代物流发展分析情况及报告,为现代物流发展奠定决策基础。

3、狠抓园区综合治理工作。一是继续开展多部门联合执法,重拳出击狠抓园区乱停乱放、乱丢乱扔、乱立乱拉、出摊占道等影响园区环境的综合治理工作,进一步优化园区交通组织、环境卫生和规范秩序,提升园区形象。二是强化部门之间的协调配合,狠抓非法货运场站的清理整顿工作,力争于7月30日前,完成非法货运站场的关闭工作,进一步优化区域交通组织,改善出行环境,提升区域整体价值。

4、进一步提升水平。一是继续加强部门之间的沟通、协调工作,探索建立园区管理的部门联动机制。二是加强公建配套建设,建立完善一站式服务体系,强化重大项目VIP服务,不断提升园区公共服务水平。三是以深入开展“挂包帮”活动和“千名干部下基层系万户”活动为载体,不断将保持的先进性和纯洁性为主题的干部作风教育实践活动引向深入,切实抓好基层组织建设年的各项工作,推动“两新”组织建设取得新突破,不断增强组织的凝聚力和战斗力,保障和服务经济建设。

5.物流公司工作书范文

一、继续提高员工素养,强化员工服务意识

人是万物之本,员工是企业生存的命脉,只有企业真正重视员工,关心员工,让员工感受到企业的温暖,员工才会用更好来为企业付出、当然我们企业更需要有先企业后个人的高素质员工,因此我们必需加强员工培训,提高员工积极性,增强员工个人素养,使员工更有团队精神和奉献精神、只要员工的个人素养真正提高了,能真正关心企业,那么我们部门的服务水平也就相应的提高了,各项工作也能顺利的进行、这样就进入了一个良性循环的过程中、对此向公司提出两点建议:一是不建议加班,当然前提是在高工作效率和任务完成的情况之下;二是奖与惩相结合,不能光有惩而不奖,反之当然也不行,二者是相辅相承,缺一不可。

二、不断完善管理制度

由于物流部不是直接创造经济价值的部门,再加上物流部缺乏系统的规章制度和管理工作方面存在的漏洞,所以往往会被本部门员工误认为不被公司重视,对员工工作积极性有一定的影响、对此需不断完善部门管理制度,需实施《岗位制制度》、《交接班制度》、《车辆管理制度》、《文件管理制度》、《奖惩制度》等。

三、加快管理岗位建设

我将结合本部门岗位的具体工作情况,逐步优化组织结构,使其"基层具体落实、中层监督指导"、使各岗位人员明确其职责所在,以便在工作中各司其职,各尽其责,继而争先创优。

四、作内容及安排

1、收发货流程进行梳理,改进,并督促物流部员工严格按标准执行,实行岗位制、制定预防可能发生的错误,及时发现,纠正不正确的工作方法。

2、每日早会十分钟,当天的工作安排,及总结上一天的工作完成进度,出现的问题,困难,部门岗位需要协助配合的安排,表扬有进步,工作较主动积极等个人,激发员工的工作。

3、每日下班前检查各项工作完成情况,已完成事项,未完成事项,待办事项,第二日需交接事项或紧急待办事项、检查电源,门窗是否关闭、清洁是否到位等。

4、每日开单员下班前检查当天单据的准确性,完整性,是否按时交财务、检查系统所有单据,有无异常情况,库存有无异常数据、发现问题立即解决。

5、每周/月总结本周/月工作情况,对工作中出现的问题、困难提出可执行建议/方案,对工作中作出成绩,有重大进步,为公司提出建议,或努力工作,尽心尽力者给予表扬或奖励。

6、各种物料码放、搬运入库时应先内后外、先下后上、检查货架的货品是否按规定陈列,整个库房保持整齐,整洁,有无乱现象,货品名,标签,及价格是否一致。

7、严格按照仓库管理规程进行日常作,仓库收发货人员对当日发生的业务必须及时登记,做到日清日结,确保物料进出及结存数据的正确无误、不定时复核实物和库存异,当天发现有异数据当日处理,找出原因,并纠正错误。

8、仓库必须根据实际情况和各类原材料的性质、用途、类型分明别类建立相应的明细账,凡是无吊牌货品一律找出同款贴上标签(款号,尺码,价格),凡是浅色衣服原则上全部套外包装袋。

9、做好各类物料和产品的日常核查工作,仓库收发货人员必须对各类库存物资定期进行检查盘点,并做到账、吊牌、物一致、如有变动及时向主管及相关职能部门反映,以便及时调整。

10、库存物资清查盘点中发现问题和错,及时查明原因,并进行相应处理、如属短缺及需报废处理的,必须按审批程序经审核批准后才可进行处理,否则一律不准自行调整、发现物料失少或质量上的问题(如受潮或损坏等),及时的用书面的形式向有关部门汇报。

11、合格品、逾期品、失效品、料废、返修品等分类存放,分别做账、废料根据实际情况合理利用、各种物料不得抛掷。

12、仓库通道出入口要保持畅通,仓库内要及时清理,保持整洁、所有单据必须有人签字,并且字迹清楚。

13、提前做好部门内员工请/休的工作交接安排,并和其它部门做好衔接安排。

14、了解员工的基本情况,需求,困难,帮助其解决问题,真正关心每位员工,让他放心的工作、鼓励员工学习,营造和谐,团结,共进步的环境,使员工感觉工作是一种快乐。

五、工作重点

1、对物流部作流程进行合理改进,重点为货物入库流程,出库流程的改进,做物进出正确、准确、及时。

2、对库房货物的管理,做物标识齐全。正确。

随着公司的不断发展,物流部规模也将得以壮大、我将以公司利益为中心,以服务客户为宗旨、以降成增效为目标的原则开展工作、加强部门管理建设,不断提高员工素养,强化员工服务意识、使全体员工齐心协力、努力奋斗,争取取得更好的效益。

物流配送中心如何设计

楼主你好!

物流配送中心规划与设计

一、规划原则

1、适应性原则

2、统筹原则

3、经济性原则

4、循序渐进原则与前瞻性原则

5、环境保护原则

6、柔性原则

7、竞争性原则

8、因地制宜原则

二、规划程序

1、筹划准备阶段

(1)成立专门的规划机构

(2)明确目标定位

(3)资料收集和分析

2、总体规划阶段

(1)规划条件

(2)地址选择

(3)功能流程规划

(4)整体空间布置规划

(5)建筑与设备规划

(6)信息系统规划

(7)作业规则设计

(8)方案评估阶段

(9)详细设计阶段

(10)系统实施阶段

三、仓储配送设施建设规划

1、设施内部构造设计

建筑物、建筑物通道、地面负荷强度、天花板高度、立柱跨度

2、设备选择

运输设备、包装设备、装卸搬运设备、容器设备、流通加工设备、仓储设备、其他生产设备

3、设施内部布局结构规划

收货区、储存区 、理货区、发货区 、加工区 、退货区 、设备存放及维护区 、废物区 、管理区 、辅助服务区

4、影响仓储配送设施选址规划决策的定性因素分析

自然条件 、交通条件、土地条件 、客户需求状况 、供应商状况、竞争者状况 、人力资源条件 、政策环境

四、选址方法

1、单一选址的定量方法

最常用的是静态连续选址模型。选址因素包括运输费率和该点的货物运输量等,代表性的方法是重心法(Center-of- grity Approach)、网格法(Grid Mod)、数值分析法,另外还包括图表技术(Graphical Techniques)和近似法(Approximating Mods)等。这些方法体现现实情况的程度、计算的速度和难度、得出解的能力都各不相同。

2、多个选址的定量方法

多个配送中心的选址通常采用离散选址模型。常用的选址方法有优化法、模拟法和启发法。优化法包括:法,如微积分和数学规划模型、多重心法、混合——整数线性规划法(Mixed -Integer Linear Programming)、目标规划法(Goal Programming)、树型搜索法(Tree Search Approach)、动态规划法(Dynamic Programming)及其他方法。

希望能对你有所帮助

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