英国奇葩的十大军事装备

英国奇葩的十大军事装备

闪电战机雷霆出击_闪电战机1

闪电战机雷霆出击_闪电战机1

英国作为曾经的世界头牌强国，研制出不跨快时代的武器，当然也避免不了一些奇葩的武器。

纳尔逊级战列舰：纳尔逊级战列舰的炮塔是战列舰中的一枝独秀，设计你的想象，它的3座三联装主炮炮塔全部安装在舰桥之前，而动力舱集中配置在后部，因此导致正后方火力极，而正前方的三号炮塔却由于高度问题射击正前方的话会爆掉二号炮塔的脑壳，从二战的角度来看，侧向对舰火力十足，对空较，高速，适航性合格。

螳螂坦克：世界辆坦克就是英国人发明的，所以英国在研究坦克这方面从来不缺乏脑洞，英国试图设计出一种能够不受地形限制，无障碍射击的带有伸缩臂的装甲车。1944年这款被称为“螳螂”的单兵原型机终于问世，理论上躲在山坡或者石头后面探出头来就可以射击敌人，但实际作战效果好像不咋的。不过这种脑洞和如今的遥控武器站很像。

闪电：由英国的英国飞机公司的前身英国电气飞机公司于1957年推出的一种二倍音速飞行的双发单座喷气，演习中曾多次成功拦截高空飞行的U-2，它不个怀孕一样的大肚子，奇葩的特点是两台发动机呈上下排列重叠安装，而驾驶舱则“骑”在贯通机身的进气道上。

维克斯A1E1号重型坦克：是一款由英国于战间期研发的多炮塔重型坦克。它是世界上款多炮塔坦克，并对后来的同类坦克产生了深远的影响。但是，这款坦克却因为财政问题而未能投入服役。我在想这是不是他们故意在给毛子挖坑的。

塘鹅式反潜机：它被称为：世界上丑陋的军用飞机。鹅式反潜机是第二次世界大战末期由英国研制的舰载反潜机，它不仅拥有更大的肚子（雷达），还使用了两对共轴螺旋桨，实际上是一台发动机，两个动力单元，起飞时使用双螺旋，在飞行中可以关掉其中一个螺旋桨节省燃油增长飞行时间。。。

火神中程战略轰炸机：“火神”轰炸机从1947年开始研制，到1956年夏生产型才投入使用。该机采用无尾方案，是世界上早的一种轰炸机，在三款V字轰炸机（V bombers）中为前卫。开始用作执行中程战略轰炸任务，后改为执行常规轰炸任务。从这个角度看去就像是蝙蝠侠或者单人飞行器。

“猎迷”反潜巡逻机：“猎迷”反潜巡逻机是由英国宇航公司(霍西)研制的。初该机叫作霍克·西德利(Hawker Siddeley)801，以德哈维兰(de Hilland)“慧星”(Comet)客机为基础。二战后英国率先开发民用喷气客机，研制了慧星客机（Comet）。

海雌狐式：是英国迪哈维兰飞机公司后一种研制的，也是英国皇家种使用的后掠翼喷射。1957年3月20日装备英国皇家，比较奇葩的是它的飞行员位于机头的左侧而不是正中，而右侧的另一名雷达作员则完全位于机体内，基本看不到外面情况，因此被讽刺为“煤坑”。而且两名飞行员都没有弹射座椅，只能自己打开舱门跳伞。1972年退役后被美制F4取代。

美国P-38“闪电”

美国P38闪电

P-38闪电(Lightning)是二战时期由美国洛克希德公司生产的一款双发，可执行多种任务，包括制空、远程拦截、护航、侦察、对地攻击、俯冲轰炸、水平轰炸等，是美国航空队在二战期间的重要之一。

P38被日本飞行员称为双身恶鹰，它拥有许多令日军闻风丧胆的优良特性，高速度，重装甲，火力强大，太平洋战场上众多的飞行员均驾驶该机。P-38的2具艾里逊V-1710发动机分别装设在机身两侧并连接至双屋衍，飞行员与武器系统则设置在的短机身里。

该机的主要武器为1门西斯潘诺M2(C)20毫米机炮(备弹150发)和4挺12.7毫米机枪(各备弹500发)，另外还可搭载4具M10型112毫米火箭或10枚127毫米高速空用火箭，也可换成2枚908千克炸弹或4枚227千克炸弹。

基本参数

机身长度:11.53米；机身高度:3.米；翼展:15.85米；起飞重量:9798千克；速度:667千米/小时；航程:2100千米。

战地花絮

P-38在美国航空科技史上具有划时代的重要意义，它拥有许多的纪录，包括:款采用前三点起落架设计的，种大量使用不锈钢材料的飞机，种在设计阶段就使用泪滴形座舱罩的，美国款量产的双尾衍等。

英国闪电详细资料！

闪电：

研制：英国，名称：闪电（Lightning）

一、概述：

“闪电”是英国航空工业自行设计并制造过的一种二倍音速飞行的双发单座喷气。在后来与的联合演习中，竟多次成功地“拦截”在高空飞行的U-2飞机，为此赢得了军方的青睐。

“闪电”飞机是由英国电气公司以纯粹的超音速研究机开始设计研制的，后来又以P-1的代号转为实用型超音速投入进一步的开发。1952年12月，装种后掠机翼方案的试验原型机实现首飞。它的设计特点是在后机身内使两台埃汶喷气发动机别出心裁地呈上下重叠安装（上部一台更靠前一些，而且驾驶舱则“骑”在贯通机身的进气道之上）。该机采用机头进气，在后来型的圆形进气口有一个内装火控雷达的固定式调节锥。该机的机翼设计也很独特：前缘后掠60度，并带缺口（作为涡流发生器用），后缘沿飞机纵轴互为垂直的方向切平，这样的机翼平面形状在世界上几乎是的。而更有趣的是该机的副油箱或被高高地“驮”在机翼上表面的挂架之上，所以投出时需要采用弹射方式。这种飞机的前机身可装2门阿登机炮，前机身侧面可挂2枚火光型或红头型，机腹下各种尺寸的流线型囊式保形吊舱，用来安装机身内已安放不下的武器和燃油，像个下垂的大肚皮，吊舱的前半段可装火箭巢或机关炮等武器、后半段都用来装燃油。

二、性能指标

尺寸数据：翼展 10.61米，机长 16.81米，机高 5.97米，机翼面积 44.08平方米。

重量数据：空重 13400千克，正常起飞重量 18000千克，起飞重量 21770千克。

性能数据：平飞速度 2335千米/时，巡航速度 957千米/时，升限 18300米，爬升率 254米/秒，航程 2040千米。

武器装备：两门 30毫米机炮。

动力装置：两台埃汶300涡喷发动机，推力 256.4千牛，加力推力 272.5千牛。

1956年11月，英国皇家正式提出闪电的生产订货要求，决定先生产20架预生产型。之后，又于1958年第二次提出订货要求，至1970年完全停产时为止，闪电式一共研发生产了10种改型。

“闪电”由来

[编辑本段]

“闪电”(Lightning)是英国航空工业自行设计并制造过的一种二倍音速飞行的双发单座喷气。在后来与的联合演习中，竟多次成功地“拦截”成功在高空飞行的U-2飞机，为此赢得了军方的青睐。

“闪电”飞机是由英国电气公司AA以纯粹的超音速研究机开始设计研制的，后来又以P-1的代号转为实用型超音速投入进一步的开发。1952年12月，装种后掠机翼方案的试验原型机实现首飞。它的设计特点是在后机身内使两台埃汶喷气发动机别出心裁地呈上下重叠安装(上部一台更靠前一些，而且驾驶舱则“骑”在贯通机身的进气道之上)。该机采用机头进气，在后来型的圆形进气口有一个内装火控雷达的固定式调节锥。该机的机翼设计也很独特：前缘后掠60度，并带缺口(作为涡流发生器用)，后缘沿飞机纵轴互为垂直的方向切平，这样的机翼平面形状在世界上几乎是的。而更有趣的是该机的副油箱或被高高地“驮”在机翼上表面的挂架之上，所以投出时需要采用弹射方式。这种飞机的前机身可装2门阿登机炮，前机身侧面可挂2枚火光型或红头型，机腹下各种尺寸的流线型囊式保形吊舱，用来安装机身内已安放不下的武器和燃油，像个下垂的大肚皮，吊舱的前半段可装火箭巢或机关炮等武器、后半段都用来装燃油。此乃“闪电”式的三个外观特点。“闪电”式双发单座全天候，也是数十年来英国自行研制并得到投产的一种超音速，从研制到正式配备部队大致经历了10年的时间。

“闪电”的研制工作始于1949年。当年3月，英国供应部公布了F23/49超音速昼间的设计要求。1950年3月即与当时的英国电气公司(它后来并入英国飞机公司)签订了研制合同，决定先研制3架供试验用的原型机P-1A。其动力装置选定为2台萨菲尔型涡轮喷气发动机，单台推力5000公斤。首架原型机于1954年8月开始试飞，1955年已达到速度1.53倍音速。3架原型机有2架用于试飞，1架用于静力试验。

1954年，决定将P-1作为一种全天候和夜间截击进行重新设计，从而安排再研制3架原型机，即P-1B。P-1B的动力装置改用推力更大的埃汶200型带加力的涡喷发动机，单台加力推力可达6545公斤。同时，机头进气口也从“仙桃圆”形改为正圆形，并在其位置增加了固定式中心锥体，以便将来加装雷达。首架P-1B于1957年10月进入试飞，1958年11月在试飞中次达到2倍音速。同年，P-1B被正式定型、并更名为“闪电”F.1(意为““闪电”飞机的战斗用途改型”)。

1956年11月，英国皇家正式提出“闪电”的生产订货要求，决定先生产20架预生产型。之后，又于1958年第二次提出订货要求……至1970年完全停产时为止，“闪电”式一共研发生产了以下10种改型。

二战期间，美国设计了几个杀手级飞机？

二战期间，美国设计了几个杀手级飞机？

美国在第二次世界大战期间绘制了许多飞机，以用于与欧洲作战。但是，德国也越来越多地使用飞机。因此，美国开始开发针对德国飞机的防御技术，以限制他们在空中的行动。为此，美国设计了几个杀手级飞机，这些飞机都可以有效地摧毁德国的机群。

P-51野马是二战的飞机之一，它的性能强大，且是盟军中技术成熟的飞机之一。P-51能够飞行更远，更快，更高，且拥有更好的机动性能。在它的司机配备和机枪的情况下，P-51可以有效地摧毁德国的。P-51有两种型号，分别是P-51B和P-51D。P-51B采用的是一种名为Packard V-1650-3曳航发动机，配备了国产的"白银"打击德国飞机。

而P-51D的引擎是Rolls-Royce Merlin V-1650-7曳航发动机，它是在二战期间使用的强大的爆炸引擎之一。

它的火力更加强大，使P-51D成为横扫德国飞行员的可怕噩梦。将P-51与Robinson R44比较，显然是迥然不同的。

P-47雷霆王是一个非常强大的飞机，它可以拥有丰富的火力打击德国飞机。它使用的是涡轮增压发动机，这使得它具有更快的速度和更高的高度限制。P-47它的机动性能很强，可以在空气中驾驭，而且可以在空中打击一支整个中队的德国飞机。此外，P-47还可以搭载许多种类的武器，以便更好地摧毁目标。

此外，P-47有一种特殊的装备，可以使它更加危险。

这个装备就是用于轰炸德国夜间轰炸机的"HVAR"()。这种可以在飞行中发射出去，然后德国的夜间轰炸机。这将给攻击目标的德国轰炸机带来极大的威胁。

P-38闪电具有极高的声誉，它可以在非常低的高度飞行，并在地面目标上造成显著的杀伤。P-38拥有两个涡轮增压发动机，它可以更好地适应低空飞行和攻击任务。此外，它还可以搭载大量武器，比如远程和近程轰炸机和后勤位置的目标。

P-38还搭载了一项非常强大的技术，那就是"Norden Boight"。这是一种极其高级的轰炸瞄准系统，它可以自动瞄准地面目标，并投掷炸弹。

这个系统可以使P-38成为一个极其危险的飞机，可以毁掉几乎所有的德国飞机。在二战期间，美国开发了许多杀手级飞机，用于有效地摧毁德国的机群。其中的是P-51野马，它的性能强大，是盟军中技术成熟的飞机之一。

此外，P-47雷霆王和P-38闪电也是非常危险的飞机，它们具有强大的火力和机动性能，可以轻松打击德国飞机。

这些杀手级飞机的开发取得了很大的成功，对美国在二战期间的终胜利起到了决定性作用。