登上月球的宇航员有哪些？
目前还没有人登上月球，目前世界上个也是一个曾经有宇航员登上月球的是美国。
飞上月球的宇航员有哪些？目前还没有人登上月球，你知道吗？
飞上月球的宇航员有哪些？目前还没有人登上月球，你知道吗？
1957年10月4日前发射世界颗人造地球卫星1969年7月20日，“阿波罗”登月舱降落到月面，开始了人类有史以来的登月活动。
从载人航天到载人登月是个非常复杂的系统工程，有很多技术难题需要攻克，我国目前还需要突破一系列的难关，比如说宇航员的出舱、飞船的对接、大推力火箭的研制等等，都不是短期内能解决的。
扩展资料
登月是指人类利用自身开发的载人航天器将人类的宇航员送上月球。随着科学技术的发展，人类未来可能将建立沿月球轨道飞行的实验室，把月球作为登上更遥远行星的一个落脚点。
飞上月球，这是人类千百年来的梦想。就在20世纪后半期，人类终于成功实现了这一伟大梦想。1969年7月21日，美国的“阿波罗11号”宇宙飞船载着三名宇航员成功登上月球，美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗在踏上月球表面这一历史时刻时，曾道出了一句被后人奉为经典的话——这只是我一个人的一小步，但却是整个人类的一大步。
参考资料：百度百科-登月
目前，还没有人登上月球。
一、 目前飞上太空的航天员有14人：
1、 杨利伟："航天英雄"，"航天功勋奖章"和证书，随神舟五号飞船首次进入太空，是位进入太空的人。太空飞行时间21小时。
2、费俊龙："英雄航天员"，"航天功勋奖章"和证书，随神舟六号飞船进入太空[1] ，太空飞行115.5小时。
3、聂海胜 ： "英雄航天员"，"航天功勋奖章"和证书，随神舟六号飞船进入太空[1] ，目前太空飞行时间长的航天员。"二级航天功勋奖章"。 神舟十号乘组指令长，执行神舟十号与天宫一号对接作。
4、翟志刚："航天英雄"，"航天功勋奖章"和证书，神舟七号乘组指令长，太空漫步人。太空飞行2天20小时18分。
5、刘伯明："英雄航天员"，"航天功勋奖章"和证书，随神舟七号飞船进入太空。神舟七号乘组02号航天员。太空飞行2天20小时18分。
6、景海鹏："英雄航天员"，"航天功勋奖章"和证书，随神舟七号飞船进入太空。神舟七号乘组03号航天员。"二级航天功勋奖章"，随神舟九号飞船进入太空，并与天宫一号对接。随神舟十一号飞船进入太空，并与天宫二号对接，太空飞行33天 。
7、刘旺："英雄航天员"，"航天功勋奖章"，神舟九号01号航天员，首次太空对接作人。太空飞行13天。
8、张晓光: "英雄航天员","航天功勋奖章" 随神舟十号飞船进入太空，担任02岗位，太空飞行15天。
9、陈冬: 随神舟十一号飞船进入太空，并与天宫二号对接 。 10、刘洋(女):"英雄航天员"，"航天功勋奖章"。随神舟九号飞船进入太空，首位飞天女航天员，太空飞行13天。
11、王亚平(女)： "英雄航天员"，"航天功勋奖章" 随神舟十号飞船进入太空，首位80后女航天员，太空飞行15天。
二、关于登月：
1、期：实施的绕月探测工程：发射一个月球卫星，来对月球进行一年以上全面的、精细的探测。
“嫦娥一号”于2007年10月24日发射升空，主要用于获取月球表面三维影像、分析月球表面有关物质元素的分布特点、探测月壤厚度、探测地月空间环境等。
2、第二期：实质性的阶段
（1）”嫦娥二号”卫星于2010年10月1日成功发射升空并顺利进入地月转移轨道，是第二颗探月卫星、第二颗人造太阳系小行星，也是探月工程二期的技术先导星。
（2）”嫦娥三号”探测器，又称”玉兔“”号月球车，于2013年12月2日顺利送入太空，是个月球软着陆的无人登月探测器。
3、第三期：将进入载人登月阶段
2020年前将建成自己的空间站。在探月方面，2020年前将实现"回"的任务，即飞行器不但在月球上落下来，还取一些东西带回地球，并在2030年前后实现航天员登月。
关于登月：
登月：指人类利用自身开发的载人航天器将人类的宇航员送上月球。
个登上月球的是翟纪刚
杨利伟，费俊龙舍海盛，
阿联酋要登月了，日本提供登陆器，SpaceX的猎鹰9号火箭进行发射
联合酋长国(阿联酋)·本·拉希德航天中心(MBRSC)与日本iSpace公司签署了一份合同，将由iSpace公司的着陆器将“拉希德”（ Rashid）号月球车运送到月球表面。
而iSpace则选择了SpaceX公司作为发射供应商，将其登月器搭载在猎鹰9号火箭（Falcon 9）火箭上，将该登陆器送入月球轨道。这个发射任务目前定于2022年在美国佛罗里达州卡纳维拉尔角的NASA肯尼迪航天中心进行。
iSpace创始人兼首席执行官Takeshi Hakamada表示，猎鹰9号火箭将把iSpace着陆器送到月球轨道，在那里它将推动自己在月球上着陆，然后阿联酋“拉希德”月球车将离开着陆器，开始自己的月球之旅。
“我们很荣幸MBRSC使用iSpace的月球有效载荷运输服务，在实现阿联酋这一 历史 性时刻中发挥关键作用。全将注视着我们的商用着陆器将‘拉希德’号月球车送上月球。”Takeshi Hakamada说。“我们很高兴推进阿联酋和日本在太空 探索 方面的合作，也鼓励世界各地公共部门和商业部门在月球 探索 方面的更多合作。”
根据协议，iSpace将为阿联酋月球任务提供电力和通信。“拉希德”将能够在途中和月球地形上传输数据，任务是研究土壤，月球的岩石学和地质学，等离子体状况和光电子鞘。
火星2117项目兼MBRSC遥感部门高级主管Adnan AlRais在一份稿中说:“我们与日本ispace的合作符合MBRSC雄心勃勃的愿景，即通过合作和伙伴关系发展一个充满活力和可持续的空间生态系统。”
他还表示“阿联酋的探月任务是阿联酋航天领域的一个里程碑，这些数据和信息将服务于全球科学界，并具有对载人火星飞行任务至关重要的测试能力。 ”
2022年全球航天大戏
2022年的全球火箭发射次数持续增加，据统计，2022年全球共执行186次轨道发射，成功178次，部分成功1次，失败7次，完全95.7%，成功发射的次数也创下了历史新高。
2022年火箭执行发射多的是美国与，美国发射次数87次，成功发射84次，发射次数64次，成功发射62次。
航天局与阿联酋拉希德航天中心签署探月合作协议，这意味着什么？
这意味着我国和阿联酋之间将会展开非常友好的航空领域方面的探索和进步，这对于我国今后在泰国方面的发展也将会带来更加积极的帮助，有助于我国整体实力的提升，促进了双方之间的友好往来和贸易往来。
意味着阿联酋拉希德二号月球车将搭乘嫦娥七号任务实施月球表面巡视探测活动正式启航，未来双方将共享拉希德二号的探测成果。
两个在探月工程方面将会加强合作，在航天科技上的交流会变频繁，会加快探月工程的发展
航天局与阿联酋航天中心进行合作，意味着中外航天的合作效率将会变得越来越高，同时也说明的航天实力得到了上的认可。
由于在航天领域已经取得了不错的发展，这使得很多的航天中心都向谋求与方面的合作，因为只有和展开联合探月项目，才能够提升自身对于太空方面的探索。
一、和阿联酋展开航天领域的合作，将会使得中外航天合作频率变得更高。虽然阿联酋在太空领域已经进行了相当大的投资，但是却并没有收获到太多的成果，而如果能够借助的航天实力扩大自身的效果，那么这必然会使得中外航天合作的频率变得更高。因为在看到和阿联酋的合作之后，其他也必然会纷纷展开与的合作。
二、和阿联酋展开航天领域的合作，将会使得的航天实力得到国外的认可。这些年在航天领域确实取得了不错的表现，不过由于其他对于航天实力并没有充分的了解，所以导致的航天水平一直处于知名度不高的情况。而如果阿联酋这一次能够展开与的合作，那么必然会使得的航天水平得到其他的认可。
三、和阿联酋展开航天合作，将会使得阿联酋的航天实力得到提升。如果能够有效提升自身的航天实力，那么阿联酋在中东地区的影响力将会出现明显的提升，为了得到中东地区其他的认可，阿联酋才会马不停蹄的与展开航天领域的合作。因为只有选择这么做，才能够让阿联酋在未来的太空竞争当中发挥出更大的作用。
我希望和阿联酋的航天合作能够成为间合作的，因为只有这么做，才能够实现合作共赢。
联合酋长国将于2022年送月球车上月球
日本月球机器人公司 近日表示，明年将把一艘联合酋长国的无人探测器－拉希德号 送上月球。并将使用SpaceX的猎鹰9号火箭，从佛罗里达发射。
联合酋长国探月任务 哈马德·阿尔·马尔佐奇( Hamad AlMarzooqi ) 表示，拉希德号在执行完任务后，将继续留在月球上。
拉希德月球车将完全由联合酋长国设计，原本打算在2024年登入月球，但如今决定提前2年发射。
月球车是以迪拜前统治者拉希德·本··本·拉希德·阿勒马克图姆的名字命名，它将携带6个仪器，包含两台高分辨率相机、一台显微镜相机和一台热成像相机。主要任务为研究月球尘埃和月岩，收集数据并传回地球。
拉希德号若成功登陆月球，将是迄今为止小且轻的月球车，其高度仅为70公分，长宽皆为50公分，重量不到10公斤。
宇航员回来坚信宇宙有控制者，是因为在登月时发现了什么？
自诞生伊始，人类对星空就一直抱有强烈的向往之情，但是因为科技不够发达，接触星空的愿望不能得以实现，远古先民们只好将这种向往之情雕刻在岩壁上。
到了近代，得益于先进的科学技术和观测设备，人类不仅能够观测到更远处的星空，甚至在1961年4月12日还能冲出了地球，在地球轨道处亲身体会了宇宙的浩瀚。
但是这远远无法满足人类想要探索更多未知的渴望。1969年7月20日，阿波罗11号携带阿姆斯特朗在内的三名宇航员降落月球，人类迈出了探索宇宙历史性的一步。
但是显然伟大背后都有着，自人类登月成功那刻起，关于登月的流言便像瘟疫一样在散播开来，甚至有传言说月球有外星基地。
对于这些留言NASA当然也时间做出了澄清，但是你显然叫不醒一个装睡的人，NASA的解释并没有终止流言，反而许多人指责NASA在掩盖某些事情的真相，所以在随后的几十年，仍然有人相信这些流言就是真相。
事实上，这些看似荒诞的流言之所以有生长的“土壤”，不仅仅和登月直播时丢失信号的那4分30秒有关，主要还和参与阿波罗的宇航员，回到地面的言行举止有关。
相信大家都知道，如果想成为一名合格的宇航员，所需要拥有的不仅仅是健康的体魄，还要拥有异于常人的意志和心理承受力，因为宇宙危机四伏，意外情况随时可能会发生。由此看来，宇航员算得上所有职业中，综合要求的职业没有之一。
但是，就是这群综合素养极高的登月宇航员，在回到地球之后对登月经历通通闭口不谈，不仅如此，甚至有的人还抛弃了自己的唯物主义，转而投入了宗教唯心主义的怀抱。
正是因为这些异常的举止，所以才导致许多人猜怀疑宇航员登月过程中、或者在月球上是不是遭遇了什么，才让他们需要找一个心理慰藉，来摆脱某些不好的东西。
如此问题便来了，他们究竟遇到了什么呢？这一切要从阿姆斯特朗说起。1969年，阿姆斯特朗在内的三名宇航员降落月球，在出舱前阿姆斯特朗向地面指挥部提出了一个奇怪的请求：要静默一会，向“造物主”表达感激之情。
返回地面之后，阿姆斯特朗在接受采访时竟然惊人地表示，他相信宇宙造物主的存在。这句非常宗教的话从一位宇航员口中说出的威力可想而知，不少人猜测他可能在宇宙中遭遇一些认知的事情，才让他说出这番话来。
总之，不管阿姆斯特朗在宇宙中是否遭遇了某些离奇的事情，在退役之后他确实做了许多让人觉得不可思议的事情，比如1976他组织几十人的冒险团，到位于厄瓜多尔的一个地穴中寻找某样东西。
而在此之前有人传言，在这个地穴中发现了一些不属于地球的东西，这在我们现在看来就是虚的谣言，那么阿姆斯特朗为什么会“上当”呢？还是他知道某些秘密呢？
行为举止怪异的不只是阿姆斯特朗。1971年，宇航员埃德加·米切尔随着阿波罗十四号登陆月球，成为第六个登陆月球的人类。按照常理，拥有如此荣耀加身的他，应该是非常热爱航天事业的，但是在返回地面之后米切尔立即选择了退役。
1973年，退役后的米切尔召集了一些科学家，共同组建了诺体克科学研究所（Institute for Noetic Science），这个研究旨在寻找宇宙中可能存在的外星文明，并且研究地球上一系列超自然现象。
更为主要的是，米切尔不止一次的公开表示，人类并非宇宙中智慧生物，宇宙中还有许多和人类相似的智慧生物。
1971年7月，宇航员詹姆斯·艾尔文跟随阿波罗15号登月，成为第八个登月的人类。不仅如此，他还是个在月球“飙车”（月球车）的人类。
同埃德加·米切尔的经历类似，本该前途大好的詹姆斯·艾尔文并未继续自己的航天事业，反而退役成为了一名虔诚的徒，还跟许多牧师一起成立了名为“越飞越高”（High Flight）的宗教组织，甚至还组织过去土耳其亚拉拉特山寻找过传说中诺亚方舟的行动。
然而更令人惊讶的是，艾尔文不仅公开表示宇宙肯定有创造者，甚至还直言自己曾经和“创造者”有过近距离的接触。
实事上不仅以上举出的例子，自阿波罗结束之后还有许多宇航员曾在各种场合“语出惊人”，他们认为自己感受到了“控制者”的存在。
而不仅仅是阿波罗中的宇航员，曾经两次进入宇宙的宇航员格奥尔吉.格列奇科(Georgy Grechko)，也曾多次在公开场合表达过自己的观点，他认为宇宙中是存在外星文明的，而这些外星文明中有许多比人类文明先进，更重要的是，他们大概率已经发现了地球的存在，并且对地球还很了解。
总的来说，虽然不知道宇航员们在宇宙遭遇了什么，但是他们事后反常的言行举止却是不争的实事。
当然了，或许就像“子非鱼安知鱼之乐”一样，作为没有经历过这些事情的外人，我们没有办法去评价他们的言行举止，可能他们真的经历了一些难以解释的事情，但是随着科技的不断进步，相信这些未知的问题终都将有一个准确的。
那是因为在登月的时候发现了有外星人曾经存在过的痕迹，这确实是一项很伟大的发现。
发现了许多让人无法理解的景色。这些景色无形中被一种东西在影响。
不是的，这些不可能存在的，这些应该是媒体的以讹传讹而已，宇航员不可能会这样子的。
因为很多宇航员在太空时发现总有几个光点在跟宇宙飞船，虽然没有恶意，但是被人监视的感觉一直存在，因此宇航员认为宇宙一定有控制者。
宇宙中肯定有外星人的，可能就是的老天爷！
牛顿爱因斯坦后都皈依宗教，相信上帝的存在，他们都是超越芸芸众生的先知。
因为凡是进入太空的宇航员都接到过我的传音入密
人类的认知随科学进步不断发展 会不断以往的认知