法拉利488赛道版多少台
法拉利488赛道版60台。
法拉利488pista和gtb 法拉利488pista和f8
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网上有一种说法，是购买法拉利488pista需要是法拉利俱乐部会员，必须有三台法拉利，其中包含两台V12车型。当然，这个说法并没有得到证实。
从一些豪车交易平台中，发现了488pista的身影，实际上碍于有限的生产周期及各销售地区的有限配额，预计分配给国内的488pista配额也不会很多，全球仅60台。
法拉利488pista介绍：
法拉利488pista首发2018年日内瓦车展，采用了结合488Challenge技术的全新空力套件，在保证车身轻量化的同时，还需要保证更高的通风散热效率和下压力，另外得益于轻量化的车身构造，488pista整体空气动力学效率还要高20%。
法拉利488pista搭载了法拉利史上最强大的V8发动机，3.9L双涡轮增压V8发动机能够提供功率720马力，扭矩770N·m。百公里加速仅需2.85秒，时速可达340公里每小时以上。
法拉利488 GTB详细资料大全
法拉利488 GTB是义大利跑车制造商法拉利（Ferrari）推出的一款中置后驱跑车，作为法拉利458 Italia的继任车型，于2015年3月在日内瓦车展首次亮相。该车搭载一台3.9L双涡轮增压V8发动机，功率493kW（670PS），扭矩760Nm，宣称极速可达330km/h，0-100km/h加速时间仅需3秒。488 GTB的独特空气动力学外观设计采用多项专利技术，极大地提升了整车性能，配合强劲动力和优异控表现，488 GTB为超跑界树立了V8公路跑车的全新。
基本介绍 中文名 ：法拉利488 GTB 外文名 ：Ferrari 488 GTB 功率 ：493kW 扭矩 ：760Nm 极速 ：可达330km/h 新车发布,强劲动力, 新车发布 2015年2月，法拉利发布全新研发的488 GTB中置后驱超级跑车，将亮相三月开幕的日内瓦车展，计画2015年9月投产，接替现售的458 Italia。新车在技术上的亮点是放弃跃马坚持已久的自然吸气，改用更强劲更高效的涡轮增压系统。法拉利尚未发布488 GTB售价，预计将高于458 Italia，但进口税费将大幅降低。车名488意为单缸排量488，GTB则是义大利语Gran Turi o Berlita的缩写，之前也曾有使用，例如599 GTB。 法拉利488 GTB 488 GTB是继CaliforniaT之后第二款采用涡轮增压系统的法拉利主力车型。法拉利表示这台V8增压发动机是全新的设计，不仅零部件是全新的，控感和输出特性也不同于California T。双涡轮增压V8发动机排量3.9升(3902)，略大于California T的V8发动机(3855)。660 bhp的峰值马力在8000 rpm时涌现，759 Nm的强劲扭矩在3000 rpm时爆发。无论是马力还是扭矩相比采用自然吸气发动机的458 Speciale高出不少。458 Italia在9000 rpm时获得562 bhp，458 Speciale 597 bhp的峰值马力出现在同一转速。两款车的峰值扭矩输出同为540 Nm，都出现在6000 rpm。 488 GTB的车身尺寸与458 Italia接近，长4568毫米，宽1952毫米，高1213毫米。采用轻量化套件后的整备质量为1370千克。由法拉利设计的外形采用了多项全新的空气动力学设计，在降低风阻的同时又提升了下压力，例如车尾下压力相比458 Italia增长了五成。车头配备双层前唇，大口迳入风口，车底也附带扰流件增加气流流速，车尾气流扩散器则附带主动式扰流板。新设计的座舱相比458 Italia更实用，配备了新设计的开关，出风口和仪表板。多功能方向盘仍保持原样，但信息娱乐系统采用了全新界面。 法拉利488 GTB 强劲动力 488 GTB不仅优于其前任，也令其主要竞争对手迈凯伦650S黯然失色。沃金的V8发动机在7 rpm时达到641 bhp，678 Nm的扭矩出现在6000 rpm。但迈凯伦将在日内瓦发布的675LT将达到666 bhp，略高于488 GTB。488 GTB的峰扭输出甚至超过法拉利旗舰F12 Berlita的自然吸气V12发动机，后者的扭矩在6000 rpm时达到690 Nm。双涡轮增压V8发动机强劲的动力通过改进后的7前速双离合器变速箱传递到后轮。在经过“可变扭矩管理”系统的打理后，法拉利表示能“在各种转速下顺滑地释放强劲扭矩”。变速箱的齿比设定也是为了“当驾驶者地板油时，加速能够尽可能的渐进和顺畅”。488 GTB仅需3.0秒就能够完成0-100 km/h加速，0-200 km/h加速耗时8.4秒，极速达到330 km/h。0-100 km/h加速与迈凯伦650S持平，但是法拉利的0-200 km/h加速快了0.2秒，极速也稍快于英国竞争对手。 法拉利表示工程师们在研发中专注于为488 GTB带来完美的声浪，并且是独特而易于辨识的声浪。全新涡轮增压发动机不仅比458 Italia的4.5升自然吸气V8发动机更强劲，也更经济，并配备了法拉利HELE发动机自动起停控制系统。百公里综合油耗11.6升，而458 Italia达到了13.6升。260克的每公里二氧化碳排放比458 Italia降低了47克。 488 GTB配备全新研发的第二代SSC2侧滑角控制系统，这套系统能够准许驾驶者转向过度，只有监测到车辆失控时才会出手相助。SSC2除了控制F1-Trac牵引力控制系统和E-Diff电控速锁外，还能调控自适应减震。法拉利表示新系统对车身动态的控制“更精准，减少了对控的干扰，能够在出弯时提供更强劲的纵向加速”，在激烈控时提高稳定性。法拉利表示488 GTB令所有驾驶者都能限度利用车身控制系统，该车是车身稳定控制系统最精准的量产车，甚至已经能够比拟。全新488 GTB在法拉利Fiorano私家赛道上的圈速成绩为1分23秒，相对458 Italia快了两秒，相对458 Speciale快了半秒。 488 GTB车型内饰
法拉利488 Pista，为什么被称作突破极限的超跑？
因为这一款汽车它的速度是非常快的，所以大家为了表扬他，称他为突破极限的超跑。
因为这个汽车它的性能是非常强大的，其轮的运转速度非常高。
因为他在超跑中也是的。所以就会被称作突破了极限。
这是因为它的速度非常非常的快，性能也。
因为这辆车的设计，他已经突破了流体力学的极限。
因为它会比一般的超跑动力更强，各个方面更好
因为他的某方面性能可能是太了，突破了极限。
法拉利488 spider和gtb有什么不同
在意大利语的命名法中spider特指双门双座敞篷跑车，相当于英文中的roadster，所以带spider后缀的汽车就是车型的敞篷版本，跟英文后缀roadster意思相同。而凡是后缀带GT的特指双门4座（2+2）硬顶跑车，一般是硬顶溜背设计。所以这样一来，spider就是敞篷版本，gtb就是硬顶版本。
法拉利488 Pista详解 除了热血，其它免谈
导读：对于同样属于艾米利亚-罗马涅大区荣誉出品的 法拉利 来说，刚在日内瓦车展首发的488 P is ta就是这只令全球车迷眼馋的帕尔玛火腿。
轻量化：瘦身后都能上天了
时下女性都将减肥当作是终身事业来奋斗，跑车亦然。法拉利 488 Pista比488 GTB足足轻了90kg，减重措施主要集中于对重量最为敏感的区域，如非簧载质量以及远离车辆重心的部件。
车身外壳采用轻量化设计，多个部件均为超轻材质打造，如发动机罩、前后保险杠和后扰流板均用碳纤维材质打造，后窗则是L ex an热塑聚材料。
法拉利V8车型首次提供一体成形碳纤维轮毂可选配。碳纤维轮毂相比488 GTB的锻造铝合金轮毂减重40%；沟槽与辐条均采用专为航天工业研发的特别涂层，可以有效传导刹车所产生的热量。
488 Pista的发动机沿用了488 Chal le nge车型的轻量化配件，重量较488 GTB轻了18公斤。该发动机采用铬镍铁合金排气歧管，轻量化曲轴飞轮，结合钛合金连杆，同时还减少了轮组的转动，使得惯性减少了17%。
动力黑科技：除了热血，其它免谈
法拉利488 （ 查成交价 | 车型详解 ） Pista采用了横向动态控制系统，能够运用法拉利软件来调节作用于卡钳之上的制动压力，这再次开创法拉利跑车之先河。
当方向盘上Mane tt ino旋钮处于 “ CT -O FF ”时，即可激活法拉利动力强化系统（Ferrari Dynamic Enhancer）。该系统可调节侧滑角度预测值等横向动力变量，还可提前干预，在过弯时轻微启动卡钳。
该系统能更好地管理侧滑角度的变化，在保证高性能的前提下对车辆的侧向动力实现更直观、更轻松、更可预测的控制。所以，这不仅仅只是一个稳定性控制系统，而更多的是一个能化提升车辆性能的系统。
因此，第六代侧滑控制系统中对于整车动力的强化，不仅能够让专业车手更加自如地应对长距离转向过度的情况，也能让非专业车手轻松驾驭并开发其极限性能。
法拉利 488 Pista能够有效应对各种急速转向作，让车手更加准确地预见各种情况。经过重新校准的 SC M-E保险杠和强度提升10%的弹簧，进一步提高了驾控的精准度。
法拉利 488 Pista刹车系统经过调校，拥有更好的散热性能，在延缓升温速度的同时，更帮助车辆轻松应对各种极端使用情况。
488 Pista配备的是米其林为其量身定制的Pilot Sport Cup 2 K2超高性能半热熔轮胎。该款轮胎具有独特的胎面花纹设计和侧壁刚度的强化，可吸收横向力、实现更高速的转弯；而定制的芳纶带能进一步优化轮胎控性。
车辆动力学方面的设计升级与轻量化方案的采用，使得法拉利488 Pista的200-0 km/h 刹车距离相较于488 GTB少了整整1米。
@2019
法拉利488pista有多少马力
对于经常开车的朋友来说，可以说车出问题是不可避免的，比如这款。法拉利488 pista有多大马力？相信这些小车的小毛病大家都经常遇到，所以今天边肖就给大家讲讲，希望能帮到你。以2018款法拉利488 pista为例。法拉利488 pista的马力为721马力。这个数据可以说是非常夸张了，已经可以用来形容了。毫不夸张的说，以这个马力，市面上95%的普通车辆都已经可以掉了。有兴趣可以看看我们常见的车的马力。一般200多的车就很不错了。马力(PS)是功率(KW)的单位之一。1PS等于0.7457KW，1KW等于1.36PS，一辆车一般有多少马力？其实就是指车的动力有多大。车的功率越大，马力越大，速度越快。截至2019年11月15日，法拉利488共有两款车型在售，分别是：2019款3.9T Pista Spider，指导价：449.9万元；2018款3.9T Pista，指导价：408.8万元。动力方面，搭载3.9升V型8缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，功率530KW，马力721PS，扭矩770Nm，驱动方式为全后轮驱动。数据显示，百公里加速时间仅需2.9秒。
法拉利488pista spider是不是
属于偏向运动的超级跑车，性价比很高，GTB是488普通版本在法拉利中算很便宜的，声浪很炸，外表拉风，后置发动机可以看到。 spider是GTB硬顶敞篷版本，贵了50万左右，但看不到后置发动机。 pista是488的赛道版，价格略贵，高出GTB150万左右，但收藏价值和保值更高，性能更出色。pista spider不解释了 是pista的赛道版
488gtb是什么车
这是法拉利旗下的一款中置引擎跑车，是一款双门双座跑车。488gtb的长宽高分别为4568mm、1952mm和1213mm，轴距为2650mm，488gtb采用3.9升双涡轮增压v8发动机。488gtb的3.9L双涡轮增压发动机功率492kw，功率转速8,000rpm，扭矩760Nm，扭矩转速3,000rpm。这款发动机配备vbm可变增压管理系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。采用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而可以提高汽车的机动性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。双离合变速箱非常适合超跑，这种变速箱也能给驾驶者干净利落换挡的驾驶体验。488gtb的前悬架采用双横臂悬架，后悬架采用多连杆式悬架。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。多连杆式悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品，将双横臂悬架的两根横臂改为的连杆。