激光多普勒测速仪_激光多普勒测速仪缺点

多普勒测速仪是怎样工作的

多普勒测速仪及工作原理介绍

激光多普勒测速仪_激光多普勒测速仪缺点

从开过来的机车所听到的声波间的距离被压缩了，就好像一个人正在关手风琴。这个动作的结果产生一个明显的较高的音调。当火车离去时，声波传播开来，就出现了较低的声音--这种现象被称为“多普勒”效应。

检查机速度的雷达测速仪也是利用这种多普勒效应。从测速仪里射出一束射线，射到汽车上再返回测速仪。测速仪里面的信息处理机把返回的波长与原波长进行比较。返回波长越紧密，前进的汽车速度也越快--那就证明驾驶员超速驾驶的可能性也越大。

TSI的LDV/PDPA系统

LDV/PDPA的主要装置和原理

激光多普勒测速仪是测量通过激光探头的示踪粒子的多普勒信号，再根据速度与多普勒频率的关系得到速度。由于是激光测量，对于流场没有干扰，测速范围宽，而且由于多普勒频率与速度是线性关系，和该点的温度，压力没有关系，是目前世界上速度测量精度的仪器。

LDV/PDPA测速工作原理可以用干涉条纹来说明。当聚焦透镜把两束入射光以?角会聚后，由干激光束良好的相干性，在会聚点上形成明暗相间的干涉条纹，条纹间隔正比干光波波长，而反比干半交角的正弦值。当流体中的粒子从条纹区的方向经过时，会依次散射出光强随时间变化的一列散射光波，称为多普勒信号。这列光波强度变化的频率称为多普勒频移。经过条纹区粒子的速度愈高，多普勒频移就愈高。将垂直于条纹方向上的粒子速度，除以条纹间隔，考虑到流体的折射率就能得到多普勒频移与流体速度之间线性关系。LDV/PDPA系统就是利用速度与多谱勒频移的线性关系来确定速度的。各个方向上的多普勒频率的相位和粒子的直径成正比，利用监测到的相位可以来确定粒径。

LDV/PDPA系统从功能上分为：光路部分、信号处理部分。光路部分：采用He-Ni激光器或Ar离子激光器，是因为它们能够提供高功率的514.5nm,488nm,476.5nm三种波长的激光。带有频移装置的分光器将激光分成等强度的两束，经过单模保偏光纤和光纤耦合器，将激光送到激光发射探头，调整激光在光腰部分聚焦在同一点，以保证最小的测量体积,这一点就是测量体即光学探头。接受探头将接受到的多普勒信号送到光电倍增管转化为电信号以及处理并发大，再至多普勒信号分析仪分析处理后至计算机记录，配套系统软件可以进行数据处理工作。在流场中存在适当示踪粒子的倩况下，可同时测出流动的三个方向速度及粒子直径。

TSI公司在上个生产商业化的LDV/PDPA系统，现在的 TSI公司的LDV/PDPA系统已经拥有4项专利设计，并且在流场、湍流、传质、传热、流型、燃烧研究上有广泛的使用。FSA4000可以处理高达175MHz的多普勒频率，加上40MHz的频移，可以处理1000m/s以上的流场。

所以，对于3D PDPA系统，由于采样时间长，激光器的要求是稳定，能够长时间稳定工作，而且三个波长的能量要求尽量相当，以保证三维速度测量的准确性，所以TSI公司选用了价格较贵，但是质量稳定的世界激光器相干公司的激光器。在光路设计上，要求能够保证高的信噪比以及方便调节易于用户使用。这就要求在光纤探头的调节上，即要求调节范围宽，又要求调节精度高。而且在测量中，多束激光要求聚焦到同一点，TSI公司提供专门的调节工具，从根本上保证了信号的质量。世界绝大多数有关激光测速的文章、论文、试验结果都是采用TSI公司的产品获得。

高速公路上测速是抓拍的还是全程，比如说限速80只要超过80就拍

高速公路上测速一般是抓拍的。

测速仪用来测量车辆的行驶速度。常用的测速仪有雷达测速仪和激光测速仪两种。其中，雷达测速仪的测速原理为多普勒效应；激光测速仪的测速原理为激光测距。针对激光测速仪的缺点，出现了激光多普勒测速仪，它具有非接触测量、精度高、测点小、动态响应快、可测速度和判别速度方向等优点。

扩展资料：

高速公路行车注意事项：

高速公路就该高速行驶，但速度快了，新手会紧张，方向也会跑偏，易引发。如果慢了，容易给快速上来的后车造成视觉而发生追尾。

超车前一定要前后看清楚再超车。先打转向灯，连续摁喇叭，必要时打远光灯示意。开始超车了就要果断，返回行车道时要看一下后视镜，确保与后车保持安全距离。

参考资料来源：

激光多普勒测速仪和激光干涉测速仪(VISAR)的区别

只有位移干涉测速DISAR 和速度干涉测速VISAR之分，DISAR可以测试的动态范围最宽，目前能达到14km/s，VISAR则更适合用于低速测量，286m/s ，具体原理在这里也不能给说清楚，多查查相关资料

激光测速仪的功能有哪些?

激光测速仪有两种，一种是激光反射式测速仪，就是用来测远距离的运动物体的速度，如测车辆速度的测速仪，有手持式和固定式的。还有一种是激光多普勒测速仪，可以测量运动物体的速度可累计长度，多用在钢铁、有色金属的轧机生产线的在线测量，或者用在线缆、造纸、印刷等行业的生产线的速度测量和长度累计。

尺量物体的速度不过也可以用来尺量距离可以用来尺量地球与月球之间的距离。原理都是一样。。。。。

根据发射后反弹的时间计算距离尺量物体速度就要发射2次 2次的时间间隔固定收到反射的时间来判断物体在2个间隔的时间移动了多少，而尺量物体的速度。。。

就这样

专业点？应用领域也能广泛马路边的高速公路边的看汽车有没有超速就是用激光测试仪用途非常广泛。。。。

关于激光多普勒求车速的问题

(1)激光多普勒测速系统可以对各种流体速度进行非接触测量。通过实验，可了解激光多普勒测速一般原理。

(2)激光多普勒测速系统是一种精密的光电系统，它使用了多种光电信息处理技术，因通过调试这一实验，能够综合训练实验能力。

29.2 实验准备内容

(1)DRAIN L M著、王仕康等译，激光多普勒技术，清华大学出版社，1985；

(2)孙渝生，激光多普勒测流速的信号处理，应用激光，1983年No3；

(3)教材与其他书中有关激光多普勒测速部分；

实验内容

(1)对水泵抽出的水在水管中的水流，进行激光多普勒测速。

(2)进行频谱分析，求出多普勒频率与流速。

实验设备与器材

(1)水泵抽运流动系统及玻璃管。

(2)He-Ne激光器及驱动电源。

(3)带放大器的光电二极管组件(放大器带宽1MHz)及电源。

(4)准直透镜与透镜等光路。

(5)2107频谱分析仪。

(6)声光调制器。

(7)示波器。

(8)测量显微镜等。

(9)高通滤波放大器及频率计等。

实验基本原理

激光多普勒测速系统可以对各种流体速度进行非接触测量。在扰动流体、火焰温度场和生物血流研究等方面获得了广泛应用。激光多普勒测速的原理如下图所示，它是基于流体中的微粒对光产生的多普勒效应。

美国AGM-129空射的激光雷达有哪些工作过程？

美国AGM-129空射采用激光多普勒测速仪(亦称激光雷达)和卡尔曼滤波速度修正技术。激光雷达由1台CO2激光器、波束形成和定向光学组件、探测器电子组件和信号处理电子组件构成，装在制导系统壳体下方。该激光雷达仅在任务包线规定的飞行段工作，通过探测激光束的多普勒频移来测量地速向量在3个非共面方向上的视线(LOS)分量，其工作周期12s，与卡尔曼滤波器相同，但通常在进行地形相关匹配修正期间停止工作。其工作过程为：向飞行弹道上的某一点发射激光束3s，接收其回波数据9s，然后向下点重复上述动作，并以8Hz的速率处理和以1/12Hz的速率向卡尔曼滤波器提供1个平均测量值，如果断定该数据无效，可以剔出该数据。