跑跑卡丁车怎样7连喷
其实连喷不用象调整车身姿势用到的方法:他们说的那样的复杂的。
跑跑卡丁车连喷 跑跑卡丁车连喷方法
跑跑卡丁车连喷 跑跑卡丁车连喷方法
你只要学会这些就行OK了。
C式连喷，又名为非双喷式连喷
指法为:
→↑+shift
↑+←
→+shift3. → shift 再漂
↑↑+←
→+shift
↑↑+←
D式连喷，又名为双喷式连喷
指法为:
→↑+shift
↑+←
→+shift
↑+←
→+shift
↑+←
这种既简单又学的快，和他们的是一摸一样的。
要和我一起跑跑的话也可以哦。QQ:403797592
跑跑卡丁车所有竞速的技术与指法
3.想练化你就看 李光化教学视频、其余的连漂、连喷、断位、轻擦漂就看看 大强盗教学视频、慢慢的体会、对你的技术提高很有帮助的。至于要练多久、这得看你对跑跑的感觉了 就拿我来说 我看了所有的教学视频 水平还是一般、我的一个朋友、只是在我的影响下看了看 跑得就比我好、
往右漂移自我觉得取决于你的心态，虽然技术确实占了一部分，但是心态还是决定了你的发挥，玩跑跑之类我晓得的技巧就是双喷，也就是说在漂移的时候不是要shift嘛，飘了之后不要放，就在点一下方向前，再放shift，在点一下向前、还有个技巧就是刚起跑的时候，可以瞬间把速度提到，也就是瞬间飘逸，这个我说不清楚
你可以去网上看看城镇高速和旋转工地的视频。这两图都包含了这些技术。化、连漂、连喷、断位、轻擦漂可以看看网上的视频。至于连就要看看你自己了。我玩了3年，技术还算是不错的把。在黑涩会车队一线队员。
百度有很多视频的。。那个爱拍网上的
这个需要时间练习了。
跑跑卡丁车怎么连续漂移
漂移分为10种：普通漂移，漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移）, 连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷, 点漂在弯道度数足够大。空间足够大。速度足够大时。也要凭手感。多练练就会了
普通漂移
化漂移
飘很轻普通飘不能加速，化可以加速
飘移的时候，新手一般喜欢同时按刹车（shift或Z)以及方向键(左或右）来漂移，这样的缺点是在同样长度的胎线，或者说同样程度的减速下，能量加的比化少，另一点，是在飘非常轻的时候，普通漂移（同时按的那种）会使用不出漂移加速，而化飘，可以使用出。
而化漂移的作，区别与普通漂移在于，化飘，是先转车头，也就是说，他是先转弯，然后才按shift，以右飘为例，说全程作。
↑+
→（转车头）
1、↑+→+shift
放→，shift
放↑、←
3、按↑
断位飘作：（2种）
1、右断位
↑+→
1、↑+→+shift
放→，shift
放↑，shift,←
3、按↑
2、左断位
↑+←
1、↑+←+shift
放←，shift
2、↑+→+shift
放↑，shift,→
3、按↑
其实化漂移是要融入所有的飘逸种类之中的，所以，断位飘的时候，如果使用右断位，那么就得先往右转车头就是先按上+右，然后才按shift，达到第1步上+右+shift。但，这时候容易出现问题，如果先按右，然后右飘，就容易在某些地图（如高速）的直线上，出现撞墙，如此就需要先把车子往左边开，然后才使用化的右断位飘。
化右断位
高速右断位路线
先以向左飘移为例．指法步骤其实非常简单，就是三步．向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了.
1.
↑←shift
往左漂
2.
↑→
拉回车头（其间，不松↑）
↑喷火
但其中的一些的细节问题确是非常有讲究的．为了能够做到飘移．下面来说明每一个步骤的要点和注意事项!
步:
以向左飘移为例，首先将车头对准要飘移的方向．按住↑←．
根据很多玩家的观察发现:先按方向然后再按shift键，比先按shift键
再按方向键会积更多一些的气槽．
第二步:按下shift键．这时候↑←键还是按住的．shift键不要按太久，
其力度是刚好能够成漂移，尽可能早地放开．这样才不会使飘移消耗
太多的速度．
第三步:按下相反方向→键，（这时↑键还是一直按住的）↑→按住
一会儿扳回车头．注意二，三步的衔接速度要快，在飘移过弯之后，
马上按住记得相反方向键一段时间．注意看地面两条轮胎印是都没有重叠的．
这也是为了不让飘移消耗太多的速度．
第四步:扳回车头之后，马上松开↑→．这时候马上再按↑键并且按住，
就可以喷出火来．经过观察在一步或松开↑→之后的0.8到1.2秒之间
再按↑键也能喷出火来．
断位飘移
断位飘移与普通飘移的按键指法不多，只是在第二步扳回车头的时候多点了一下shift键而已．还是以向左飘为例（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了）
1.
↑←shift
往左漂
2.
↑→shift
拉回车头（其间，不松↑）
↑喷火
断位（cutting）漂移由于点了两次的shift，使得一次漂移的过程加快，过弯速度比普通漂移快，转过的角度小，且在漂移过程中还能自由调整车头角度，其中和“漂移”结合还能实现漂前漂后路线平行，多数应用在直角弯和直线道路上．下面针对断位漂移的特点做四点说明:
1、在普通飘移第二步，按↑→时，多按一个shift
可以看到快速抽回车头
的动作．第二次shift键可以适当按久一点更利于扳回车头.
2、注意喷火这步与第二步连接速度要比较快，才可以喷出火来的，不多
是在一松开上键之后，马上就要再按下去才能喷出火来．
3、断位飘移的实际应用，例如城镇水路的这一个直角弯道．后面类似这处
的直角弯道还有非常多．用断位飘移可以很快过弯．
4、按↑→shift入弯之后，后面的路面比较窄．这时在扳车身的时候，迅速
点一下shift键．就可以迅速调整车身．
N2O加速连续漂移是在使用加速过后，在角度不大但较比较长的弯道上比较常使用的，下面举例说明这种飘移的技巧．
※这里以向左过角度比较小且长度比较长的弯道为例，车子靠近弯道边缘
但也不能太靠里面，不然就直接撞墙了．对准方向之前，使用N20加速器，
上键保持不放．
※在感觉快要碰到弯道时，同时按下“←”键和“shift”键，再按“→”键．注意
衔接的速度要快．接着有节奏地重复以上步骤，就可以看到在加速状态中
的连续小飘了．
二者作方法是相同的，连喷只是比双喷多了一步，然后开始循环而已．下面还是先看一下按键的指法，然后再进行详细说明．还是以向左方飘移为例．（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了）
1.
↑←shift
往左漂
2.
↑→
拉回车头
松开↑键，←shift
进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按shift）
4.
↑→
拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按→）
5．这里就有一个分支．直接按↑就是双喷了．如果再重复三，四两步．就是连喷．
在实际作的当中．何时按啥键．按多久．大概允许的误只在正负0.2秒左右．所以对手指协调性和节奏的把握要求蛮高．下面根据连喷中常遇到的几种问题,对照前面五个步骤进行说明．便于大家更好的纠正连喷中的错误作．
PS：练习飘移的地方．就是建一个新的帐号．然后在新手训练场里，进行按“前进”的练习之后，然后在后退的练习中，不要去按向下键，就可以一直练习飘移了．因为飘移就是没用到向下键．
常见错误1发生在第三步．在进行次普通飘移的时候，↑→拉回车头
的动作还未完成，就进行←shift键二次飘移时，就会出现打滑现象．所以
一定要等到第二步↑→
拉回车头这个动作结束之时，大概就是在飘移之
后两条轮胎印消失的瞬间再按←shift，就不会出现那样的问题了．
其实想象成原来普通飘移，一步喷火的时间就可以了，把原来按
向上喷火的动作．变成按←shift．可以同时按，不过先按←然后马上
按shift．这样做是为了下一步的连喷有更好有角度．更利于下一次的喷火．
(注意：1、在第三步按←shift这里按键的时机要把握得非常好，就是在即
将要扳正车身，但还有一点倾斜角度的时候马上按，如果太早按就会打滑，
慢一些按，车头角度就会太正，不利于下面的连喷．
注意：2、在第三步很多人有一种习惯性动作导致接下来连喷无法继续．
即第二步按了↑→扳正车头之后,习惯地会先按上，然后再按←shift．这样
虽然在喷射的同时飘移，但角头度太正，在接下面的←shift，↑时就不能
喷火了
常见错误2是出现在第四步↑→
拉回车头并形成喷射这里了．在执行完第
一喷．这时候再按下相反键→的时候，↑→这个组合键要按住一会时间．
如果太早松开，再去按←shift接↑→时，就无法喷不出火了．只会出现类
似一个小飘移的动作．
常见错误3跟上面的类似，所不同的就是上面的是在执行第四步↑→
拉回
车头并形成喷射这里时，↑→按的时间太短造成!
所以综上两种情况所述．在执行↑→扳回车头这一个动作的时候，要
掌握好节奏．大概就是在人物的头向旁边一扭的时候，就要松开↑→键了．
再按←shift接↑→，进行第二次飘移喷射了．
请将我的做为。
因为我很支持你啦
跑跑卡丁车如何连续漂移
5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向 其中3，4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的方法。1，2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。注意1和2，3和4分开，是因为车的运动路线会有很大的不同。重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低！至于最终能不能甩尾，跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大小、前轮角度大小、车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有关。例如雨天、雪地上行车想甩尾很容易，想不甩尾反而难些；行车速度越高越容易甩尾（所以安全驾驶条就是不要开快车哦）；打方向快，也容易甩尾（教我驾驶的师傅就叫我打方向盘不要太快哦）；轮距轴距越小、车身越高，重量转移越厉害，越容易甩尾（也容易翻车！）；前悬挂系统的防倾作用越弱，越容易甩尾。 有人提到多种漂移方式，实际上都在上面五种之内。 甩尾中的控制:连喷正确指法
双喷与连喷：1.↑→shift(
次漂移
)2.←↑
(拉回车头
)3.4步一定要衔接快！
3.→shift(
第二次漂移
)4.↑←
(次喷火,必须是先按↑再按←)
5.→shift(
第三次漂移
)6.↑←
(第二次喷火，必须是先按↑再按←)
化飘移:
2.↑←(拉回车头)
3.↑(喷射)
连飘:1.↑→+Shift(进入飘移)
2.↑←(拉车头)
3.↑→+Shift(这里的↑是喷射次飘移而→和Shift是进入第二次飘移)
断位:1.↑→+Shift
2.↑←+Shift(在次飘移没完的时候点,Shift轻轻点一下)
3.↑(喷射)
双喷:1.↑→+Shift(化飘移)
2.↑←{拉回车头(不喷,由于次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷}
3.→+Shift(次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑)
4.↑+←(由于次飘移,在这里的↑是喷射次飘移,而←是拉车头)
5.↑(喷射第二次飘移的)
连喷:1.↑→+Shift(化飘移)
2.↑←{拉回车头(不喷,由于次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷}
3.→+Shift(次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑)
4.↑+←(由于次飘移,在这里的↑是喷射次飘移,而←是拉车头)
5.→+Shift
6.↑+←(重复这两步就是连喷)
↑→+Shift(进入飘移)
↑←(拉车头)
↑→+Shift
照此重复
即可
成功
要快
温馨提示：学连喷
前不要学连漂
否则会混得...
LZ
09年到了
高兴点
选我吧
嘿！
连飘:↑→+Shift(进入飘移)
↑←(拉车头)
↑→+Shift(这里的↑是喷射次飘移而→和Shift是进入第二次飘移)
┃步骤1.↑→shift
[这就是第1次漂移]
┃步骤2.↑←同时按
握好方向
[第1到第2↑不要放开]
┃步骤3.↑→shift同时按
这里第1次喷火同时做了第2次漂移]
┃步骤4.↑←同时按
握好方向
注：步骤3到4↑不要放开
┃步骤5.↑→shift
这就是第2次喷火了]
┗━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━┛
这样就形成个连漂了
需要注意：步骤3和5
↑和[→shift]隔约0.05秒.和同时按没什么分别
想做出继续连漂做完步骤5后重复做步骤4和步骤5..反复的做下去。
什么叫连喷？
连喷一般使用在弧度不算太大，但却也不算太小的弯道上，如果非常贴内道，速度将和抓地（抓地就是直接开过去）不多，但却会增加相当可观的能量，但由于连喷很难做到非常熟练，所以，连喷对高手来说
，是和普通人拉开距的一大优势。
连喷较常见，较实用的是2种
1普通双喷式连喷
普通双喷式连喷慢动作
作为：
↑+→
1、↑+→+shift
放→，shift
-----------------------------------------
3、→+shift
放→，shift
4、↑
重复这3步就是连喷
放↑
5、←
放←
-----------------------------------------
3、→+shift
放→，shift
4、↑
放↑
5、←
放←
一下按法转自CHN_korean(最早证明新手车能漂移的达人)
1.
↑→shift
2.
↑←
握好方向
→shift
先不要加速再漂移一次
4.
↑次漂移时的加速现在使用
5.
↑←
握好第2次漂移的方向
6.
→shift
一样不使用加速漂移一次
7.
↑第2次漂移的加速现在使用
其中3
45几乎是同时按
所以有难度
注:要多次连飘
重复4~7步骤
hehe
连飘指法:
1.↑→shift(次漂移)
2.←↑(拉回车头)2,3步骤衔接要快效果才好
3.↑+→shift(喷火后立即第二次漂移)
4.←↑(拉回车头)
5.↑(喷火)
“玩跑跑卡丁车”怎么调键盘灵敏度？
方法如下：放↑，←
1.在开始菜单里，点运行（运行在右边一个点开）。 2.然后输入英文字母（regedit）后点确定，这是注册表。
3.（在左边行列）从上面数到第二个文件夹，也就是（HKEY_CURRENT_USER）（点开）。 4.从（HKEY_CURRENT_USER）再数下第三个点开（Control Panel）接着又从（Control Panel）数下去第12个点开（Keyboard）后，在右边有三个选项。
5.个（数值未设置）2不要动，第二个（数值未设置）1是键盘延时，第三个（数值未设置）是键盘反映速度（用倒数个调数字/改数字）。 玩跑跑卡丁车连喷方法：
1.首先是按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态（最少0.95秒！放↑，←一下相同。） 。
2.其次是放开→和Shift建。按下←，摆正车头（注：第1.2.部不能放开油门↑建） 。
3.在飘移结束时（也就是飘移轨迹断开，轮台下的白光消失时），马上放开油门↑，再马上按下去即可完成一次连喷。
跑跑卡丁车怎样1.双喷2.LINK喷滑喷（SLIP喷）3.连喷（C式D式两种）4.断位双喷 随便介绍几种，拜托。
┃------------------------------------------------双喷方法：
1.按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态
2.↑＋←，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建）
3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火！）
4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！
5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！（这一步和连喷时候的喷火那步比较类似！）——双喷完成
2 种LINK：（A式LINK）
1. ↑→shift 右漂
2. ↑← 摆车头
4. ← 摆车头
5. ↑ 。。此处喷火是步骤1和2的喷火点
6. ↑ 此处喷火是步骤3和4的第二喷火点
第二諰INK: (B式LINK）
1. ↑→shift 右漂
2. ↑← 摆车头
4. ↑ 此处喷火是步骤1和2的喷火点
5. ↑ 此处喷火是步骤3的第二喷火点
第三种LINK: (C式LINK）
1. ↑→shift 右漂
2. ↑← 摆车头
3. ↑→ shift 再漂（注意：这里不松↑）
4. ← 摆车头
5. ↑ 此处喷火是步骤1和2的喷火点
6. ↑ 此处喷火是步骤3和4的第二喷火点
3 连喷分为C式连喷和D式连喷：
C式连喷指法：（以下讲述的漂移都是向右漂的）。
1.↑→shift ( 次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑ + ← ( 次喷火,必须是先按↑再按←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑ + ← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←)
7.↑ ( 第三次喷火 )
D式：
1.↑→shift ( 次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑← ( 次喷火,必须同时按↑←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
7.↑ ( 第三次喷火 )
4 先断位再连：
←+SHIFT
↑+→
↑飘右边的
但是``连起来很难。。断位后的那个车头不要遍得太直（因为要连下个飘）
跑跑卡丁车怎么连喷连漂
五分钟教会你、
先进入个人记时赛选城镇公路，就是有个圆圈的那个拉（不要告诉我你没钱进）。
第二先进行一会单飘找手感，下面就开始了。
键盘作我用的是小键盘的8上4左6右。用这个不容易按下出现误作。
第三单飘先要达到话就是飘后二条车4.↑+← ( 次喷火,必须是先按↑再按←)印不相交。
第四试着双喷
1.↑→shift(次漂移)
2.←↑按时间可以长一点（不能没有了飘移痕迹）
3.→shift(第二次漂移)
4←↑放开左，前少放开下
5.↑先来解释什么叫做化漂移再按一下前
第五进入连喷
1.↑→shift(次漂移)
2.←↑按一下就可以时间不要长
3.→shift(第二次漂移)
4↑
重复1--4就可2和3交替进行2可稍微长时间点（当然是对初学者）控制好节奏基本是一下左一个shift。如果你感到没飘移了可以再轻放一下前再按一下可能会喷火这就是你连惯行少点。
重点是shift的击打节奏0.5s一下练熟就要快0.2s一下
先给你说一下什么是“化漂移”吧，“化漂移”就是一种两条轮胎印不重合的漂移。
要是连喷指法如下：
1.←+↑+Shift(化漂移)
2.↑+→(1到2步，↑一直不松，此步作用为回方向)
3.←+Shift(先按←后按↑，两键轻点,时间越短越好，此步作用为为下次喷火做准备)
4.↑+→(先按↑后按→，按↑喷火，按→回方向，按两键的时间间隔越短越好，如果你能做到，一块按)
5.←+Shift（和3步一样）
6.↑+→
（和4步一样）
...反复做3,4步即可
要是真正的连漂的话，很简单，就是一个化漂移加一个喷火，接另一个化漂移加一个喷火，不断重复。
谁知道跑跑卡丁车怎么连漂和连喷？
（本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序）☆双喷：
↑+→ （转车头）1.按下■↑＋→＋Shift■进入普通飘移状态
2.松开→再←[↑不动]，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建）
3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就
会导致过早的进行喷火
4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！
[注：这不和上步之间0.2秒左右]
5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！[松开，按下0.5秒]！）——双喷
连喷
：连飘就是把飘移技巧发挥到了境界。利用连飘可以通过几次小角度的飘移来通过森林发夹中的
大角度弯道，并且可以快速积累N2o，让你真正体验到飘移的快乐！～～！但是需要注意的是！
方法：1.还是老样子，先按下↑＋→＋Shift进入普通次飘移状态。
2.↑＋←，掌握好方向！（1.2.中↑不要放开！）
3.按下↑＋→＋Shift进行次喷火，并且开始第二次飘移！
4.↑＋←，掌握好方向！（3.4.中↑也不要放开！
5.↑＋→＋Shift进行第二次喷火、第三次飘移！
第三次喷火
！第四次飘移……[票的中间你还在喷火]
这样也就形成连喷了！需要注意的是：步骤3与5↑和→＋Shift间大约阁0.05秒。和一起按下没啥区别！
完成后重复4和5…反复下去！就是如包换的连喷！
很多朋友反映“连飘的时候不能像高手一样短程飘一下就喷一下～”其实很简单，
不过是先来个连喷.再接着短程飘移加喷火！～～
还有的人说“会是会了，但就是撞墙撞的不行，一连就撞”。这个很简单，会的同学要特别注意这一点
[先说小中U；因为小U是不能连喷的
。。一票的角度‘大约’26度左右
先断喷一次，接着就连喷。
〈正向时间要比反向少0.1秒左右
〉正向不是↑要看你的反角还是正角了]比如
&a;>&a;就是反角,&a;<&a;
也就
是正角
[再说中U，一票角度22度左右。记住，底度数反放要按多点参考《0.08秒》。不需短喷，直接连喷。
[大U，1票18度左右,接着连喷]
双喷：
步骤1.↑→shift
步骤2.↑←(↑不放)
步骤3.→shift同时按
步骤4.↑←次喷然后松开
步骤5.↑第二次喷
连喷：
步骤1.↑→shift
步骤2.↑←(↑不放)
步骤3.→shift同时按
步骤4.↑←次喷
步骤5.→
shift同时按
步骤6.↑←第二次喷
Link喷
1.
↑→shift
右漂
2.
←↑回方向
→shift
再漂
4.
←↑回方向同时形成喷射
5↑
喷射
断位
步，S＋前进＋方向(当作普通漂移但是先不按反方向，就是正在飘的样子)(3个键同时按)
第二步，前进＋S＋反方向(步到第二步前进不松开，这个时候看起来车子好像被压下去一样，记住S要轻点)(第二步关键在于点漂移键的时间，点早了会喷不出火，点晚了会被程序认为是2次漂移)(地面上的痕迹是一条的，而不是两条)
第三步，按下前进，喷射
跑跑卡丁车怎么停止漂移和连喷啊？详细！~~~
(连喷就是双喷的延续,双喷的反复)七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 次漂移 )
1.↑→+Shift(Shift一定要点的很轻很轻)2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←)
7.↑ ( 第三次喷火 )
八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑← ( 次喷火,必须同时按↑←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
7.↑ ( 第三次喷火 )
九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法:1.↑→shift ( 次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.←+↑ ( 次喷火,必须是先按←再按↑)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑)
7.↑ (第三次喷火)
其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同
C式连喷喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯.
D式连喷喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷.
LINK漂移喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在作上比较困难,因为下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移.
连喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,漂化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连喷需要花很长的时间练习。
按R最快!要么就向反方向按就OK,如漂左就按右,漂右就按左
跑跑卡丁车里怎么漂移，为什么老是漂过？
)2、↑+←+shift．飘移 先以向左飘移为例．指法步骤其实非常简单，就是三步．向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了. 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→ 拉回车头（其间，不松↑） 3. ↑ 喷火 但其中的一些的细节问题确是非常有讲究的．为了能够做到飘移．下面来说明每一个步骤的要点和注意事项! 步: 以向左飘移为例，首先将车头对准要飘移的方向．按住↑←． 根据很多玩家的观察发现:先按方向然后再按shift键，比先按shift键 再按方向键会积更多一些的气槽． 第二步:按下shift键．这时候↑←键还是按住的．shift键不要按太久， 其力度是刚好能够成漂移，尽可能早地放开．这样才不会使飘移消耗 太多的速度． 第三步:按下相反方向→键，（这时↑键还是一直按住的）↑→按住 一会儿扳回车头．注意二，三步的衔接速度要快，在飘移过弯之后， 马上按住相反方向键一段时间．注意看地面两条轮胎印是都没有重叠的． 这也是为了不让飘移消耗太多的速度． 第四步:扳回车头之后，马上松开↑→．这时候马上再按↑键并且按住， 就可以喷出火来．经过观察在一步或松开↑→之后的0.8到1.2秒之间 再按↑键也能喷出火来． 断位飘移 断位飘移与普通飘移的按键指法不多，只是在第二步扳回车头的时候多点了一下shift键而已．还是以向左飘为例（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了） 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→shift 拉回车头（其间，不松↑） 3. ↑ 喷火 断位（cutting）漂移由于点了两次的shift，使得一次漂移的过程加快，过弯速度比普通漂移快，转过的角度小，且在漂移过程中还能自由调整车头角度，其中和“漂移”结合还能实现漂前漂后路线平行，多数应用在直角弯和直线道路上．下面针对断位漂移的特点做四点说明: 1、在普通飘移第二步，按↑→时，多按一个shift 可以看到快速抽回车头 的动作．第二次shift键可以适当按久一点更利于扳回车头. 2、注意喷火这步与第二步连接速度要比较快，才可以喷出火来的，不多 是在一松开上键之后，马上就要再按下去才能喷出火来． 3、断位飘移的实际应用，例如城镇水路的这一个直角弯道．后面类似这处 的直角弯道还有非常多．用断位飘移可以很快过弯． 4、按↑→shift入弯之后，后面的路面比较窄．这时在扳车身的时候，迅速 点一下shift键．就可以迅速调整车身． N20加速连飘 N2O加速连续漂移是在使用加速过后，在角度不大但较比较长的弯道上比较常使用的，下面举例说明这种飘移的技巧． ※这里以向左过角度比较小且长度比较长的弯道为例，车子靠近弯道边缘 但也不能太靠里面，不然就直接撞墙了．对准方向之前，使用N20加速器， 上键保持不放． ※在感觉快要碰到弯道时，同时按下“←”键和“shift”键，再按“→”键．注意 衔接的速度要快．接着有节奏地重复以上步骤，就可以看到在加速状态中 的连续小飘了． 双喷与连喷 二者作方法是相同的，连喷只是比双喷多了一步，然后开始循环而已．下面还是先看一下按键的指法，然后再进行详细说明．还是以向左方飘移为例．（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了） 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→ 拉回车头 3. 松开↑键，←shift 进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按shift） 4. ↑→ 拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按→） 5．这里就有一个分支．直接按↑就是双喷了．如果再重复三，四两步．就是连喷． 在实际作的当中．何时按啥键．按多久．大概允许的误只在正负0.2秒左右．所以对手指协调性和节奏的把握要求蛮高．下面根据连喷中常遇到的几种问题,对照前面五个步骤进行说明．便于大家更好的纠正连喷中的错误作． PS：练习飘移的地方．就是建一个新的帐号．然后在新手训练场里，进行按“前进”的练习之后，然后在后退的练习中，不要去按向下键，就可以一直练习飘移了．因为飘移就是没用到向下键． 常见错误1发生在第三步．在进行次普通飘移的时候，↑→拉回车头 的动作还未完成，就进行←shift键二次飘移时，就会出现打滑现象．所以 一定要等到第二步↑→ 拉回车头这个动作结束之时，大概就是在飘移之 后两条轮胎印消失的瞬间再按←shift，就不会出现那样的问题了． 其实想象成原来普通飘移，一步喷火的时间就可以了，把原来按 向上喷火的动作．变成按←shift．可以同时按，不过先按←然后马上 按shift．这样做是为了下一步的连喷有更好有角度．更利于下一次的喷火． ( 注意：1、在第三步按←shift这里按键的时机要把握得非常好，就是在即 将要扳正车身，但还有一点倾斜角度的时候马上按，如果太早按就会打滑， 慢一些按，车头角度就会太正，不利于下面的连喷． 注意：2、在第三步很多人有一种习惯性动作导致接下来连喷无法继续． 即第二步按了↑→扳正车头之后,习惯地会先按上，然后再按←shift．这样 虽然在喷射的同时飘移，但角头度太正，在接下面的←shift，↑时就不能 喷火了 )． 常见错误2是出现在第四步↑→ 拉回车头并形成喷射这里了．在执行完第 三步←shift，马上连接↑键的时候，就会出现带喷火的飘移了．也就是第 一喷．这时候再按下相反键→的时候，↑→这个组合键要按住一会时间． 如果太早松开，再去按←shift接↑→时，就无法喷不出火了．只会出现类 似一个小飘移的动作． 常见错误3跟上面的类似，所不同的就是上面的是在执行第四步↑→ 拉回 车头并形成喷射这里时，↑→按的时间太短造成! 所以综上两种情况所述．在执行↑→扳回车头这一个动作的时候，要 掌握好节奏．大概就是在人物的头向旁边一扭的时候，就要松开↑→键了． 再按←shift接↑→，进行第二次飘移喷射了．